E36 M3引擎電腦程式改裝!

樂大 · 2012-06-29, 11:27 AM

可以刪除流量計的那顆，應該是直接對應在比賽用的..
因為沒流量計，一切的供油由已寫好的程式表來供油，可以做到想叫它噴多少就噴多少..!!

我一直覺得你低速會lag是因為進氣太順輰了才造成的!!

小小湯 · 2012-06-29, 12:49 PM

引用:

作者: 小樂

可以刪除流量計的那顆，應該是直接對應在比賽用的..
因為沒流量計，一切的供油由已寫好的程式表來供油，可以做到想叫它噴多少就噴多少..!!

我一直覺得你低速會lag是因為進氣太順輰了才造成的!!

沒辦法啊,如果限制進氣量那改裝集氣箱的意義就沒了,盡量試試看所有的方法,不要求100%,有95%就很好了,不然不知道還可以改甚麼,電腦就基本的加減玩看看!!:L

樂大 · 2012-06-29, 03:00 PM

引用:

作者: 小小湯

沒辦法啊,如果限制進氣量那改裝集氣箱的意義就沒了,盡量試試看所有的方法,不要求100%,有95%就很好了,不然不知道還可以改甚麼,電腦就基本的加減玩看看!!:L

不考慮...
裝一部可程式電腦自己來調嗎..?
不是都筆電買好了，再買一部空燃比計，就可以自己調了!!

小小湯 · 2012-06-29, 03:05 PM

引用:

作者: 小樂

不考慮...
裝一部可程式電腦自己來調嗎..?
不是都筆電買好了，再買一部空燃比計，就可以自己調了!!

那個有一點難度+深度吧,我沒那麼厲害,再說一台可程式電腦...............我一定被扒皮.......:L:L

真的不行時在研究看看.....

hamannac · 2012-06-29, 03:55 PM

讚 ! 小湯哥越玩越大了厲害

ㄚ濟 · 2012-06-29, 05:17 PM

引用:

作者: 小小湯

那個有一點難度+深度吧,我沒那麼厲害,再說一台可程式電腦...............我一定被扒皮.......:L:L

真的不行時在研究看看.....

我將會聽到下面的對話~~~
「老婆，我朋友有,吸進一顆小螺絲代價..............40萬!!」
買一部可程式電腦只不過再花個x萬...不會到40萬的...而且..會讓車子所有改裝品健康.這是最後一次..拜託...拜託.....

老B · 2012-06-29, 05:23 PM

原則上引擎的供油乃依賴進氣量(負載量)與轉速在做決定
刪除空氣流量計後，負載量通常就設定比較高，引擎只能依賴轉速做判定
故低速或怠速時電腦得到的負載量比實際的值要高許多
相對噴油量會比較大，所以低速當然會不順
怠速降低後補油門只是從節氣門放多一些空氣進去平衡過濃的混合比

最嘉解決方案就是仍然使用空氣流量計
可用比較大的流量計或是只把空氣流量計的感應器插入集氣箱
再修正供油程式中空氣流量計的負載MAP
如此流量計可以正確的提供實際進氣量給供油電腦
以估算引擎的負載及決定噴油量

許多車友均有改裝可程式電腦，花費不低，
而且更多無法正確的使用並發揮
畢業業有專精，不是每個人都可以調校得好的！
除非有增壓及需要時常調整供油
否則不建議使用可程式電腦

小小湯 · 2012-06-30, 12:58 AM

引用:

作者: 老B

原則上引擎的供油乃依賴進氣量(負載量)與轉速在做決定
刪除空氣流量計後，負載量通常就設定比較高，引擎只能依賴轉速做判定
故低速或怠速時電腦得到的負載量比實際的值要高許多
相對噴油量會比較大，所以低速當然會不順
怠速降低後補油門只是從節氣門放多一些空氣進去平衡過濃的混合比

最嘉解決方案就是仍然使用空氣流量計
可用比較大的流量計或是只把空氣流量計的感應器插入集氣箱
再修正供油程式中空氣流量計的負載MAP
如此流量計可以正確的提供實際進氣量給供油電腦
以估算引擎的負載及決定噴油量

許多車友均有改裝可程式電腦，花費不低，
而且更多無法正確的使用並發揮
畢業業有專精，不是每個人都可以調校得好的！
除非有增壓及需要時常調整供油
否則不建議使用可程式電腦

能夠使用流量計當然是最好的方案,但是就是沒試過沒流量計的方法,抱著姑且一試的心情去試試看,也須有另一種不同的感受,相信你對這方面有一定的專業,過一陣子還是無法改善時可以去跟你聊聊嗎?:L

老B · 2012-06-30, 03:49 AM

引用:

作者: 小小湯

能夠使用流量計當然是最好的方案,但是就是沒試過沒流量計的方法,抱著姑且一試的心情去試試看,也須有另一種不同的感受,相信你對這方面有一定的專業,過一陣子還是無法改善時可以去跟你聊聊嗎?:L

每個先驅都是白老鼠
只是說在進行某項改裝前能先瞭解它的原理
然後依照自己的需求去進行修改
如此可以省確許多時間與花費
並且瞭解自己的需求需要多少的投資
把投資報酬率提升至最高，並且達到自己的目的
這才是重點

反正～如果試過後不行的話
拆下回復原狀，當作繳學費

小小湯 · 2012-06-30, 07:08 AM

引用:

作者: 老B

每個先驅都是白老鼠
只是說在進行某項改裝前能先瞭解它的原理
然後依照自己的需求去進行修改
如此可以省確許多時間與花費
並且瞭解自己的需求需要多少的投資
把投資報酬率提升至最高，並且達到自己的目的
這才是重點

反正～如果試過後不行的話
拆下回復原狀，當作繳學費

謝謝啦!基本上我一定會盡力去試試看..........:L

杰克 · 2012-06-30, 07:48 AM

引用:

作者: 小小湯

能夠使用流量計當然是最好的方案,但是就是沒試過沒流量計的方法,抱著姑且一試的心情去試試看,也須有另一種不同的感受,相信你對這方面有一定的專業,過一陣子還是無法改善時可以去跟你聊聊嗎?:L

一般車計量空氣方式就是在節汽門前方裝上空氣流量計
利用空氣氣流量計直接檢測出進氣量
再參考引擎轉速
以計算出適當的噴射量

如果把流量計拆了
電腦只能利用節汽門之開度(TPS)與引擎轉速來推算每一行程吸入汽缸之空氣量
再以此空氣量為基準來計算噴射量

因為沒有流量計計量正確進入引擎的空氣量
因此精確度較差
除低速運轉品質較差外
廢氣汙染也會較高

但其優點則反應較靈敏
加速性較佳

2012-06-29, 11:27 AM	#1
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,931 精華: 10	可以刪除流量計的那顆，應該是直接對應在比賽用的.. 因為沒流量計，一切的供油由已寫好的程式表來供油，可以做到想叫它噴多少就噴多少..!! 我一直覺得你低速會lag是因為進氣太順輰了才造成的!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-06-29, 03:55 PM	#5
hamannac NPT團隊註冊日期: 2005-07-28 住址: 新竹縣文章: 228 精華: 0 車型: E36 M3	讚 ! 小湯哥越玩越大了厲害

2012-06-29, 05:23 PM	#7
老B 正式會員註冊日期: 2010-04-25 住址: TAIPEI 文章: 396 精華: 0	原則上引擎的供油乃依賴進氣量(負載量)與轉速在做決定刪除空氣流量計後，負載量通常就設定比較高，引擎只能依賴轉速做判定故低速或怠速時電腦得到的負載量比實際的值要高許多相對噴油量會比較大，所以低速當然會不順怠速降低後補油門只是從節氣門放多一些空氣進去平衡過濃的混合比最嘉解決方案就是仍然使用空氣流量計可用比較大的流量計或是只把空氣流量計的感應器插入集氣箱再修正供油程式中空氣流量計的負載MAP 如此流量計可以正確的提供實際進氣量給供油電腦以估算引擎的負載及決定噴油量許多車友均有改裝可程式電腦，花費不低，而且更多無法正確的使用並發揮畢業業有專精，不是每個人都可以調校得好的！除非有增壓及需要時常調整供油否則不建議使用可程式電腦