e36 改渦輪要怎麼改呢

[mhou]

如堤
用325 還是328好
壓縮比要降多少
有套件可用嗎
通常用什麼螺呢
電腦要如何調教呢

[雨]

有出套件囉 目前還在測試當中~....聽說是用6號 一班適用325 因為鑄鐵的關係低增壓不用降 高增壓再降~

[小毛]

對阿
等東西測試完成套件
就不用自己當白老鼠了
東西裝裝就搞定喔

[拼圖]

鑄鐵引擎只是缸壁能耐高壓不代表活塞連桿受的了;E36改渦輪5~6年前就有了,有人是用兩顆3號有人是用一顆6號!!

[mhou]

所以打幾bar以下不用降壓縮比呢

[拼圖]

我是覺得就壓縮比較高的車不管打多少降一下耐用性較佳!

[hisony]

請問改渦輪的話,可以用 e-manage來做控制嗎?~ 謝謝

[拼圖]

線路的部分應該會粉麻煩(南部就有E46上F-CON pro)

[連長]

可以!! :em25:

[hunter]

長官~~~~~~~
又喚起您ㄉ記憶囉~~~~~文字

[hisony]

連長~~~請問您對e-manage熟嗎?~小弟想買來玩看看~~~

[雨]

去找小豪吧 她會用尹每舉~也會裝在我ㄇㄉ車上

[hisony]

不好意思~~~請問豪哥是在哪裡?~~~>"<...

[連長]

下面引用由hunter在 2006/04/17 05:56pm 發表的內容：
長官~~~~~~~
又喚起您ㄉ記憶囉~~~~~文字

嘿嘿!!早就快忘光了....腦袋也生鏽了!! :em01:

[連長]

歹勢~~我只看過車友裝,還不錯用喔!!不過重點在"調教"...蠻費功的
這東西還不便宜ㄋ!! :em04:

[樂大]

下面引用由拼圖在 2006/04/17 10:28am 發表的內容：
線路的部分應該會粉麻煩(南部就有E46上F-CON pro)

那部車之前是聽說..點火還是有問題..不知後來處理的如何..?

[樂大]

下面引用由hisony在 2006/04/16 06:35pm 發表的內容：
請問改渦輪的話,可以用 e-manage來做控制嗎?~ 謝謝

可以..目前已經可以把e-manage裝在bmw上來控制供油跟點火了..!
小豪在斗南..!

[hisony]

感謝大大~~~

[雪茄客]

下面引用由mhou在 2006/04/13 01:55pm 發表的內容：
如堤
用325 還是328好
壓縮比要降多少
有套件可用嗎
...

哈哈哈把玩馬兒的精神用在BMW身上喔
猛喔~~~

[jye]

不知道e-manager可以尬在e46上嗎?手邊還有一5套前玩virage的turbo,來輕輕吹個0.3 or 0.4 bar因該不錯吧....

[hisony]

國外網站上是說...藍板只能控制一半...要用終極版才可以完全控制.
小弟覺得機械增壓是個簡單又便宜的方法耶...
320加個機械增壓,連噴油嘴都不用換,壓縮比也不用降,ess可以用到242p...

[mhou]

下面引用由雪茄客在 2006/04/21 00:25pm 發表的內容：
哈哈哈把玩馬兒的精神用在BMW身上喔
猛喔~~~

您怎知我完馬兒
這位大大
莫非您也是

[Formula]

藍板只能控制一半...要用終極版才可以完全控制.
------------
eM藍板 無法處理點火，連柯式都無法處理電磁干擾
終極版才可以完全控制，請問是國內哪家改裝店ㄚ[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 Formula 在 2006年05月06日 01:02pm 時新增 -=-=-=-=-
豪哥是店家嗎??

[小德]

下面引用由hisony在 2006/04/16 06:35pm 發表的內容：
請問改渦輪的話,可以用 e-manage來做控制嗎?~ 謝謝

改渦輪的話用e-manage來做控制是可以';但是玩低增壓可以高增壓就不建議';最好';可以參考一下別ㄉ';如HKS SZ目前就有實車使用';至於套件問題';說句實在ㄉ只要花ㄉ下去';我想都不是問題!!!

[小德]

下面引用由拼圖在 2006/04/14 00:17am 發表的內容：
鑄鐵引擎只是缸壁能耐高壓不代表活塞連桿受的了;E36改渦輪5~6年前就有了,有人是用兩顆3號有人是用一顆6號!!

好像還有更大ㄉㄟ~~~^^

[Formula]

關鍵不是E-Manage or V-CON PRO/SZ
而是可否控制點火和供油(尤其是bmw點火:em06: ，日系改裝大廠以前未開發)
加上調教功力及其他儀器: 如暴震，O2/空然比/排溫等感知器
有馬力機修油更好

[拼圖]

下面引用由小德在 2006/05/06 01:18pm 發表的內容：
好像還有更大ㄉㄟ~~~^^

要更大的當然可以不過還要考慮lagㄚ,太大的會很難開 :em02:

[拼圖]

下面引用由Formula在 2006/05/08 00:05am 發表的內容：
關鍵不是E-Manage or V-CON PRO/SZ
而是可否控制點火和供油(尤其是bmw點火 ，日系改裝大廠以前未開發)
加上調教功力及其他儀器: 如暴震，O2/空然比/排溫等感知器
有馬力機修油更好

可是就是要有控制點火和供油的功能再輔以調教功力才會完美,不然同一高手要他將只能調供油的電腦,調的跟有控制點火和供油的電腦表現一樣好是不可能的;就簡單的說好的產品需要搭配好的tuner,好的tuner沒有好的產品有是空有一身絕技;調供油基本上只是需要好的空然比電腦,外加爆震感知器是不需要的,O2 sensor是搭配空然比電腦的,排溫表是因為沒有好的空然比電腦時可以大略依照排溫去推算空然比正確性,好的空然比電腦很貴,準確性高的空然比電腦每tune一次就要更換O2 sensor,就是這樣沒幾個店家願意買

[拼圖]

http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=18130 聽說這台不錯

[Formula]

周圍一堆朋友Supra, IGT or sr20DET， 300HP~600HP都有
而我玩過2個TURBO ENG, 歷經3,4個知名TURBO改裝店
暴震，O2/空然比/排溫等感知器AND馬力機
都需要，各斯其職

[拼圖]

排溫表當然重要,可是再調教時並不是一個十分可靠的東西,而渦輪車加裝排溫表只是供油出現問題時能及時察覺;馬力機只是給客戶一個數據來證明改裝的效用,這東西變異數那麼多能準確的反應供油的調教有限(而且很多馬力機都很快樂,那哪個是準確的又是很爭議),而擷取頭段排氣的空然比機才是比較準確

[Formula]

馬力機 for 調教點火和供油; not for happy
我中打慢　用英文會被吐朝
只想問你　你turbo的 " 實務經驗 "

[拼圖]

抱歉我沒那麼有錢去改東改西的,我周遭的朋友之前你說的那些車都有人在玩,我也沒經歷過那麼多店家,只有南部一家較有名的而已;而說實在的台灣的馬力機每一台的數據差異很大,最大跟最小差異到30匹以上

[Formula]

一個真實案例 for ur reference
南部某車廠用EM 修油，要車主飆到 220，突然前面車患車道
車主急煞，TUNER不僅NB撞毀前檔，人嚴重腦震盪
馬力機每一台的數據差異很大無所謂 (TTi ，昶合， Area 差不多10HP內，但會比旭x少40~60HP)
調教點火和供油需要的是當下相對數據，以供調出
一個完美的動力曲線，需要非常專精的調教功力
例如: 7000rpm有暴震，排溫急拉，是要加噴或退點火?
因e-M無法控制BMW點火，只好加噴降溫，結果是耗油又馬力停滯
馬力機多在北部，南部車友倒是可省5000-8000
TUNER just simply do his best

[拼圖]

下面引用由Formula在 2006/05/09 09:36pm 發表的內容：
一個真實案例 for ur reference
南部某車廠用EM 修油，要車主飆到 220，突然前面車患車道
車主急煞，TUNER不僅NB撞毀前檔，人嚴重腦震盪
馬力機每一台的數據差異很大無所謂 (TTi ，昶合， Area 差不多10HP內，但 ...

太誇張了!!

[hisony]

e-manage終極版在國外有人可以完整控制點火和供油for bmw