[討論] 528 單可變(M52B28) + ESS 機械增壓

[grkimo]

如題，528 單可變引擎(M52B28)外掛 ESS 機械增壓，耐不耐超？
經的起 Kit down 及小跑時的激烈駕駛嗎？
增壓是不是最怕引擎工作溫度過高？那冷卻系統需要改嗎？
另外如果增壓輕打0.5bar，大概可以提升多少馬力？
問一些蠢問題，請大大見諒！

[安全]

加裝機械增壓耐不耐操 基本上就跟一般的NA沒兩樣!!
ESS低階段設定還不需要改裝冷卻系統!! 照原廠即可!
若全車原廠的話,增壓值0.5 大概可在230~240

下面引用由grkimo在 2010/06/23 09:00am 發表的內容：
如題，528 單可變引擎(M52B28)外掛 ESS 機械增壓，耐不耐超？
經的起 Kit down 及小跑時的激烈駕駛嗎？
增壓是不是最怕引擎工作溫度過高？那冷卻系統需要改嗎？
另外如果增壓輕打0.5bar，大概可以提升多少馬力？
...

ess 若是專用套件應該是ok的....耐用度個人覺得不錯..我的裝ess套件..我都當原廠車保養.開起來油溫跟水溫也都正常.不會特別高..總歸一句.除了馬力大了點..開起來跟原廠車沒什麼差....

[grkimo]

感謝樓上大大回應，改款前528引擎本體是不是鑄鐵製？日後要擴缸是不是耐用度較改款後的高？

[st蔡]

在癢了吧~~~ :em01:

[grkimo]

下面引用由st蔡在 2010/06/23 02:14pm 發表的內容：
在癢了吧~~~

交給上天吧！哈哈！
你.......睡醒啦？真好命！晚上別遲到阿.....

[小任]

下面引用由grkimo在 2010/06/23 01:43pm 發表的內容：
感謝樓上大大回應，改款前528引擎本體是不是鑄鐵製？日後要擴缸是不是耐用度較改款後的高？

是的..鑄鐵的卡耐用於未來升級..不論是拓缸或是蒸鴨..後期的是鋁合金本體雖然重量較輕..但是有人有反去的問題.. :em18: :em25:

[grkimo]

下面引用由小任在 2010/06/23 02:52pm 發表的內容：
是的..鑄鐵的卡耐用於未來升級..不論是拓缸或是蒸鴨..後期的是鋁合金本體雖然重量較輕..但是有人有反去的問題..

可是改款後的有搭配電子油門跟雙可變汽門！

[M系瘋小早]

小弟也是開5系列的.因為想到稅金與想擴缸的宿命.所以買ㄖ我第2台520前期的.上一台擴缸時就有聽說.前期的鑄鐵本體比較耐較適合改大一點.所以第2次話不多說也是找ㄖ前期款的520.當然價位也比較低.這次也才剛從西螺的正煇擴缸完.現正養缸中.小弟也問過老闆李渦輪.之後想加機械增壓系統可否.但怕變速箱受不了.所以現在還在考慮升級的方向.

[skylinerte]

下面引用由grkimo在 2010/06/23 02:57pm 發表的內容：
可是改款後的有搭配電子油門跟雙可變汽門！

這問題要解決不困難，只要專精BMW維修&改裝的店家，都好解決！

[旦旦]

昇級雙可變3.0要換 岐管 節汽門 流量計 電子油門踏板 電腦線組 跟電腦不用換直接灌3.0的程式

[小任]

下面引用由grkimo在 2010/06/23 02:57pm 發表的內容：
可是改款後的有搭配電子油門跟雙可變汽門！

那你養鴨子後就順便把這兩樣一併處理囉...

[stan]

這是真的嗎?單可變可以升級成雙可變?那無可變也可改成雙可變嗎?