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舊 2008-07-02, 01:29 PM   #1
ken88
正式會員
 
註冊日期: 2005-02-09
住址: 中市
文章: 126
精華: 0
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

車內冷氣溫度開最冷會比開較不冷省油ㄇ?
對壓縮機ㄉ負擔有差ㄇ?
還是都沒差ㄋ?謝謝



ken88 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2008-07-02, 01:47 PM   #2
naimalajumbo
NPT團隊
 
naimalajumbo 的頭像
 
註冊日期: 2005-05-18
住址: 桃園的小Q
文章: 3,542
精華: 0
車型: E46 318i
贊助: 2006、2007
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

這應該和家裡或辦公室開冷氣的道理是差不多的吧...
溫度要越低...用電量就會提高...
車子冷氣應該就是越吃車子本身的動力或耗油吧....
相對的...如果不開壓縮機只開風扇...
就不會損失太多的動力...
只是~~這種天氣光吹風扇...會瘋掉唄... :em06:
naimalajumbo 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-02, 02:57 PM   #3
jerry277
正式會員
 
註冊日期: 2007-03-20
文章: 226
精華: 0
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

冷氣調越冷,壓縮機須工作至目標溫度的時間越長,壓縮機越晚跳掉當然會增加引擎的負擔,so會比較耗油喔
jerry277 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-02, 06:27 PM   #4
dodo318
北極速團隊
 
dodo318 的頭像
 
註冊日期: 2008-02-06
住址: 台北縣新莊市
文章: 1,934
精華: 0
車型: e36 318
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

今天去給人用冷氣清洗機洗管路.........
冷氣有比原來好很多....應該也會省一點油錢吧
dodo318 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-02, 06:52 PM   #5
子彈
正式會員
 
註冊日期: 2002-10-14
住址: 臺灣臺北
文章: 667
精華: 0
贊助: 2007、2009
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

以E46為例~~~~~
四缸車的壓縮機是當蒸發器溫度到達五度時(防結冰),或高壓太高時(防壓力太大)壓縮機會跳開!!!!!因此你會感覺到重托~~~時有時無!!!
六缸車的壓縮機為可變流量,只要一啟動冷氣,它就不會跳開,當蒸發氣溫度到達五度時,它會減少冷煤流量來防止結冰,所以六缸車在開冷氣時,重托是持續的~~~~~
換言之~~~~~溫度的設定,跟省油較無關係,除非您不開冷氣!!!!!
子彈 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-02, 09:16 PM   #6
老岑
正式會員
 
註冊日期: 2008-01-05
住址: 新竹
文章: 183
精華: 0
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

版主這個問題,我也想問很久了,直到今天由久仰大名子彈大大的回覆才知道溫度的設定和省油沒太大關係。
我的車車是e46 318 那要怎麼比較省油?
冷氣開了一段時間後,等冷度夠了以後 1、溫度雖低,但風速調小,這樣會比 2、 溫度較高但風速大 , 來得省油嗎?
謝謝
老岑 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-03, 02:55 PM   #7
Boxy
正式會員
 
註冊日期: 2006-01-10
住址: 台北
文章: 4,008
精華: 1
贊助: 2009 2010 2011 2012
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

引用:
下面引用由子彈2008/07/02 06:52pm 發表的內容:
以E46為例~~~~~
四缸車的壓縮機是當蒸發器溫度到達五度時(防結冰),或高壓太高時(防壓力太大)壓縮機會跳開!!!!!因此你會感覺到重托~~~時有時無!!!
六缸車的壓縮機為可變流量,只要一啟動冷氣,它就不會跳開,當蒸發 ...
子彈兄, 其實還是有差啦~
溫度調高他經過的冷媒量變少, 高壓不會一直在200多, 重拖雖然是持續但相對會較不明顯.
Boxy 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-04, 12:19 AM   #8
Boxy
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註冊日期: 2006-01-10
住址: 台北
文章: 4,008
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車內冷氣開最冷省油ㄇ?

引用:
下面引用由老岑2008/07/02 09:16pm 發表的內容:
版主這個問題,我也想問很予w和省油沒太大關係。
我的車車是e46 318 那要怎麼比較省油?
冷氣開了一段時間後,等冷度夠了以後 1、溫度雖低,但風速調小,這樣會比 2、 溫度較高但風速大 , 來得省油嗎?
謝謝
四缸是渦捲式壓縮機, 基本上是用斷開壓縮機的方式來控制風箱溫度~
如果恆溫溫度調高些, 需要的冷房量較少, 斷開的時間較久, 壓縮機消耗的工越小 自然也越省油
至於風速, 風速越大車內的風箱溫度上升較快, 壓縮機接合的時間也需要較久 相對也較耗油~
原廠說明書有建議設定在23~24C 是較省油舒適的溫度~ 不過~ 還是看個人習慣~
Boxy 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-04, 12:57 AM   #9
BRABUS
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精華: 0
車型: E39 520i
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

發車時,拉下窗戶或者打開天窗,讓車子散熱一下,再開冷氣~冷氣會比較快涼。
BRABUS 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-04, 03:01 AM   #10
delmann
註冊車友
 
註冊日期: 2006-09-23
文章: 143
精華: 0
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

想請教一下,e36 m42冷氣壓縮機自動跳離時會有何種徵兆,小弟從來沒感覺是否已跳離,即使在凌晨設26度開二個小時
該款壓縮機是不是定功率運作,亦即16和26度,壓縮機在運作時都是一樣的功率運作,要是小弟的壓縮機有問題,根本不會自動跳離, 那16跟26度都一樣功率運作,應該就一樣耗油吧
那麼開全暖時,壓縮機會動嗎, a/c沒按時出風口下方旋鈕到紅色時,是很熱沒錯,但好像有溼氣,按了a/c就沒有, 感覺像有開冷氣來除溼的狀況
另外提到風速的問題, 小弟作如下推演
假設車室內要降到24度所要被移除的熱量為1000J,且壓縮機為定功率無可變流量
一分鐘內通過的冷媒所吸取的最多熱量假設為100J,且大小風量都足該時間內通過的冷媒完全汽化且溫度超過5度, 若不行壓縮應該就跳了
1.小風量假設每分鐘被吸入風箱500CC來作熱交換, 吸入總熱量500J, 在一分鐘內最多被移除100J, 要10十分鐘的小風量才能移除1000J, 但因被移除的熱量佔進入的熱量百分比較大,風箱內空氣的溫度就較低
2.大風量假設每分鐘被吸入1000CC, 吸入總熱量1000J, 在一分鐘內也只能被移除100J, 也還是要10分鐘的大風量才能移除1000J,但因被移除的熱量佔進入的熱量百分比較少,風箱內空氣的溫度就較高
若壓縮機跳離是依風箱內空氣溫度來決定,那小風量應該比較快跳,但是車內被移除的熱量仍不夠,還是會熱,只是被吹到的風比較冷
若壓縮機跳離是依吸入空氣的溫度來決定(應該比較合理吧),應該大小風量都一樣
delmann 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2008-07-04, 01:19 PM   #11
Boxy
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註冊日期: 2006-01-10
住址: 台北
文章: 4,008
精華: 1
贊助: 2009 2010 2011 2012
車內冷氣開最冷省油ㄇ?

壓縮機跳離還有兩個參考依據:
1. 室外溫度感應器 - 就是儀表板上面顯示溫度同一個sensor
2. 室內溫度感應器 - 在恆溫控制面板上面的幾個洞裡, 有個感應器負責感應室內溫度.
由於車子稍微有點年紀了, 是否檢查一下?
關於冷氣小弟是去一家新店的小店, 主業看起來是修壓縮機, 兩個年輕人開的相當專業實惠 若有需要請pm 一下.
Boxy 目前離線   回覆時引用此篇文章
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