BMWCCT台灣車主聯誼會 - 大家都是喜好哪種碟盤ㄋ

[這個投票最後由小毛在 2005/02/01 10:21am 第 1 次編輯]

我個人認為
第一、煞車就是要摩擦面積越大相對散熱及制動力也會提升，但是在盤面
上打孔會減少與來另片的摩擦面積，使在相同的條件下打孔碟的制動力會較差。但
是增加卡鉗的力道或來另片的摩擦係數也可改善此情形。
第二、使用中的噪音，打孔碟在煞車系統作動時因為盤面透氣的面積較多，所產生之風切
聲較大(煞車時會有呼呼聲)，劃線碟比較沒有這種情形。
第三、易造成裂痕及抖動，因為碟盤在製造成型時並無打孔之設計，在盤面上打孔易造成
結構及強度上的破壞，經過激烈使用高溫的熱帳冷縮，對打孔部位造成擠壓而產生
裂痕，路上許多打孔碟如果處理不好都有此一情形。但是是加工的好壞及方
式與設計的結構也會改善,以現在的科技進步已有改善
第四、一般而言其實打孔碟散熱確實會比劃線碟來的好，因為透氣的地方變多了，空氣的
流動效率也會比較好，但為改善劃線碟散熱比打孔碟差的缺點，已有製造商在碟盤
內部採用螺旋強制氣冷設計，以改善散熱效率。
第五、相同設計之碟盤因為打孔所減輕的重量會比劃線碟多，因此打孔碟的重量會比較輕

些。
第六、劃線碟可以利用盤上之溝紋增加與來另片間的摩擦係數，並且能較順暢排出煞車所

產生的粉塵，並且可以作為碟盤磨耗的參考。
不知道這樣對不對
大家喜歡裝哪一種ㄋ
來討論研究一下吧

Tommy 頭銜: NPT團隊招集人
所屬團隊: NPT團隊

若有所選擇~我會選打孔碟盤
因為我喜歡打孔的~個人認為比較好看!
畫線碟要忍受"新來另片"時磨合的噪音.............那聲音好似飛機降落時的煞車聲!
打孔散熱~排水性佳..................缺點是.............."孔"有小裂痕之疑慮!
而至於容易抖動變形...........我則認為~跟碟盤本身品質和駕駛人煞車習慣比較有關!

連長所屬團隊: NPT團隊

我比較喜歡用劃線碟............

sam8888

打孔碟洞的數量和煞車皮的摩耗速度成正比和劃線碟線的數量和煞車皮的摩耗速度也成正比是相同的

阿吉頭銜: 雲嘉團隊招集人
所屬團隊: 雲嘉團隊

那就挑打孔兼畫線的...好像有這種碟盤吧!
我個人比較中意畫線的...不過如果像TAROX有一組劃線碟..整個盤子都是線.感覺又太花了..
我覺得一片盤子約6~8條線比較好看...這是我純粹就我的視覺看法.
不過說真的..哪一種比較好?有何利弊?

sam8888
劃線的數量和煞車效果成正比也和溫度成正比
完美的搭配還需考量碟盤材質和來另片摩擦係數及可承受的溫度一起考慮

[ 小樂頭銜: BMWCCT站長
所屬團隊: 雲嘉團隊

但以原廠來說....
車廠原廠所配的頂多就有打孔的...好像還沒見過原廠就配劃線碟的..!

阿雄所屬團隊: NPT團隊

畫線主要是為了排粉塵對散熱輕量影響不大
打孔雖然也可以排塵主要卻是為了散熱
不過打孔考驗碟盤的耐用度因此預算型且對煞車要求高的選擇畫線碟就好了

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