大家都是喜好哪種碟盤ㄋ

[小毛]

[這個投票最後由小毛在 2005/02/01 10:21am 第 1 次編輯]


我個人認為
第一、煞車就是要摩擦面積越大相對散熱及制動力也會提升，但是在盤面
上打孔會減少與來另片的摩擦面積，使在相同的條件下打孔碟的制動力會較差。但
是增加卡鉗的力道或來另片的摩擦係數也可改善此情形。
第二、使用中的噪音，打孔碟在煞車系統作動時因為盤面透氣的面積較多，所產生之風切
聲較大(煞車時會有呼呼聲)，劃線碟比較沒有這 種情形。
第三、易造成裂痕及抖動，因為碟盤在製造成型時並無打孔之設計，在盤面上打孔易造成
結構及強度上的破壞，經過激烈使用高溫的熱帳冷縮，對打孔部位造成擠壓而產生
裂痕，路上許多打孔碟如果處理不好都有此一情形。但是是加工的好壞及方
式與設計的結構也會改善,以現在的科技進步已有改善
第四、一般而言其實打孔碟散熱確實會比劃線碟來的好，因為透氣的地方變多了，空氣的
流動效率也會比較好，但為改善劃線碟散熱比打孔碟差的缺點，已有製造商在碟盤
內部採用螺旋強制氣冷設計，以改善散熱效率。
第五、相同設計之碟盤因為打孔所減輕的重量會比劃線碟多，因此打孔碟的重量會比較輕

些。
第六、劃線碟可以利用盤上之溝紋增加與來另片間的摩擦係數，並且能較順暢排出煞車所

產生的粉塵，並且可以作為碟盤磨耗的參考。
不知道這樣對不對
大家喜歡裝哪一種ㄋ
來討論研究一下吧


Tommy 頭銜: NPT團隊招集人
所屬團隊: NPT團隊

若有所選擇~我會選打孔碟盤
因為我喜歡打孔的~個人認為比較好看!
畫線碟要忍受"新來另片"時磨合的噪音.............那聲音好似飛機降落時的煞車聲!
打孔散熱~排水性佳..................缺點是.............."孔"有小裂痕之疑慮!
而至於容易抖動變形...........我則認為~跟碟盤本身品質和駕駛人煞車習慣比較有關!

連長 所屬團隊: NPT團隊

我比較喜歡用劃線碟............


sam8888

打孔碟洞的數量和煞車皮的摩耗速度成正比 和 劃線碟線的數量和煞車皮的摩耗速度也成正比是相同的


阿吉 頭銜: 雲嘉團隊招集人
所屬團隊: 雲嘉團隊

那就挑打孔兼畫線的...好像有這種碟盤吧!
我個人比較中意畫線的...不過如果像TAROX有一組劃線碟..整個盤子都是線.感覺又太花了..
我覺得一片盤子約6~8條線比較好看...這是我純粹就我的視覺看法.
不過說真的..哪一種比較好?有何利弊?


sam8888
劃線的數量和煞車效果成正比也和溫度成正比
完美的搭配還需考量碟盤材質 和 來另片摩擦係數及可承受的溫度一起考慮

[ 小樂 頭銜: BMWCCT站長
所屬團隊: 雲嘉團隊


但以原廠來說....
車廠原廠所配的頂多就有打孔的...好像還沒見過原廠就配劃線碟的..!


阿雄 所屬團隊: NPT團隊

畫線主要是為了排粉塵 對散熱 輕量影響不大
打孔雖然也可以排塵 主要卻是為了散熱
不過打孔考驗碟盤的耐用度 因此預算型且對煞車要求高的 選擇畫線碟就好了


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