引用:
作者: 小樂
530或540的卡鉗本體跟528是一樣的，只有那個卡鉗固定座(轉接座)比較大
要M5的卡鉗才是針對M-POWER所開發，原廠配的浮動碟雖然不便宜，但真的好用，散熱快，重量輕..
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針對這點 ~~530或540的卡鉗本體跟528是一樣的，只有那個卡鉗固定座(轉接座)比較大~~ 確實是對的
因為今天利用自己的特殊身份（某歐系車原廠零件組長）特地請專門做翻修煞車分泵的店家協助實際量過了，528=530=540活塞大小是一樣大的
所以摟...如果真的要改530煞車組，充其量只能說改成加大碟罷了
理論上好像並沒有很大的提升，不過真的要改的話應該或多或少有幫助吧
所以說到最後，自己還真不知道要如何去最有效（以最合理的價位）來提升致動力
因為M5前煞車組、M3後煞車組似乎不是那麼好找（也不便宜），而且一方面也怕日後不好調料
目前還在傷腦筋中....
