引用:
作者: mko651020
一顆好的cylinder head絕對讓後續改裝(NA 或 Turbo)事半功倍
周邊搭配得宜(周邊搭配這顆head的設定) 可以使NA引擎擁有每公升120-150的馬力 單純靠CC數增加相信是無法達到這個數據 但
ps. 忘記它是台7頭吧 7頭也是有改裝的未來 .............
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說穿了,零件只要會點英文,人人買的到。
凸輪軸、汽門、汽門彈簧、曲輪、活塞、活塞環、強化螺絲、大小波斯、噴油嘴、強化墊片、節氣門、歧管等等的零件,我們都以能朗朗上口,但是問題是能買到對的零件、加工跟施工能一氣呵成的完整施工的店家有多少??而還有多少東西要加工?還有什麼零件沒有買到的?還有什麼地方可以強化?還有什麼地方的間隙是需要改變的?
這就是經驗跟技術貴的地方,因為台灣真正買過、" 裝過"這些改裝(強化)零件,裝在BMW的引擎裡面的店家,你猜有幾間?
最近更深入的研究引擎的組裝與加工,我發現到就算你知道有某種更好的工法加工,但是卻不一定可以找到店家可以施作。引擎是精密的,各部位的間隙,壓力,甚至是形狀、潤滑都可以改變,有些地方的改變,為的不是更佳的動力效果呈現,"而是更耐久"。
高角度凸輪軸,絕對是增加馬力來源最動要的機件之一,只要正確的安裝+正確的調校,待速一點也不會喘。如我上頁PO的引擎改裝零件,那凸輪軸的重疉角度已經到達Race等級的282度,而待速一點也不會喘,這就是眉角。
而這個個眉角,只是"正確的"組裝引擎,使引擎能夠發揮"應該有的效能"的關鍵之一,最後再配上高效能的進氣、排氣與電腦調校,花的錢才能算的上是花在刀口上。
所以我認為,與其花時間找零件,倒不如找到真正會施作的店家,才是當務之急。
因為零件,只要你有錢,都不用怕買不到!!!!
PS:"" 符號是重點。