又愛又恨的避震器怕改到落賽...求解

[ST5618]

作者: mingww

ST大

駕駛前: 605 mm 乘客前: 600mm
駕駛後: 590 mm 乘客後: 580mm

感謝ming大大，我目前前面是SACHS普通筒身配M Sport彈簧，套用您的格式：
駕駛前: 598mm 乘客前: 589mm
駕駛後: 577mm 乘客後: 574mm

先前B6配M Sport時我量過的記錄是：
駕駛前: 585mm 乘客前: 572mm

所以我前面的公差比您的大，在換過三腳架、鐵套、避震器上座之後左右還是差了將近一公分，我只能自我安慰說可能二邊葉子板輪弧先前鈑噴的時候沒處理好造成有誤差。

根據dj大的說法如果要精準的量度是必須把車子停在校正過的專用平台上測量。

另外小弟認為值得補充的是，先前我後面左右二邊的誤差將近一公分，載人時底盤常常去磨到的情形下我把下面圖片中第18號，330運動底盤S226A的5mm橡膠墊片更換成不良路況底盤S815A的14mm墊片來墊高，所以我後面的高度有比正常的數據還高些。



現在暫時決定趁這個月中回台灣做健康檢查的時候，扛一組站上賣的Sachs後避震器回泰國先用然後再做打算，雖然軟軟開也總比現在前SACHS後B6來的好，老了用車還是要舒適點，至於熱血、B6還是B8這些問題就暫時放一邊吧。