買
跑到宜蘭去載回來一整車 M44 的零件周邊..超便宜..賣掉一堆東西後我要的引擎只剩幾千塊
![](http://i.imgur.com/1CYtoHd.jpg)
國外自己進口的2000年變速箱..比起台灣在賣的..年份新多了
![](http://i.imgur.com/slQTjbr.jpg)
變速箱周邊
![](http://i.imgur.com/fe5bkiN.jpg)
少見的3.38差速器
拆..慘不仁賭
前車主不知道多久沒換機油了....
拋....
自己進排氣拋光
![](http://i.imgur.com/NPSrZUY.jpg)
把原本凸出來的都磨掉了
組..
M47 88MM 區軸
美規 M3 3.2 86.365MM 活塞
合體..
以上..組裝後經過計算拍氣量約2065 CC 這樣可以算2.1公升嗎?
應該也可以稱做M44 321了吧...呵呵呵
不夠格的話....再來M3 四喉直噴..總更像了吧
六喉改四喉
吊..
上...
![](http://i.imgur.com/ThSKrVu.jpg)
目前車子狀態就是這樣..這次改裝除上下引擎有叫朋友幫忙一下外...全部自己一手設計安裝完成....改裝路程漫長..但是依然還沒結束
原本已經改好的機械增壓
上車後開不到五公里增壓器就壞了.修了一次..又壞..而且增壓明顯不夠力..放棄...啃..
近期要改上車的..
這兩天進度
集氣箱請朋友燒好了..友情無價..焊燒免費....
上漆合體
測量製作固定架
機械增壓上車
運作時的聲音
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剩下就是供油的校調了...
未完待續............................................................................................................................................................................................................................
後續來了..
由於本人實在無法接受機械增壓帶來的噪音............所以最後放棄機械增壓
改由渦輪增壓上場...這次改裝幾乎沒拍到什麼照片..改天等完工再上傳照片
渦輪頭段是使用六缸切割後再修改燒焊而成..而渦輪則選用TD04L
![](http://i.imgur.com/EeEaluA.jpg)
這次改裝由於不想再麻煩朋友了..所以自己買了一台氬焊機..燒焊自己來..一步一步學起..其實還蠻容易上手的
風派 中段自己燒...覺得自己燒得比之前去給排氣管店家燒得還漂亮..哈哈
全段使用304 白鐵 直徑63MM 厚度1.5MM
金屬觸媒(200目)
排氣洩壓閥的位置一開始就設計錯誤..導致拆裝困難.(採內洩式).不過也懶得再改了...
今晚開到一段路發現蠻直的又沒車..就給他小測試一下
瞬壓約0.7BAR不到 恆壓約0.55BAR 不知道這樣約幾匹馬力..
![](http://i.imgur.com/EuEfLio.jpg)
測試後發現離合器完全咬不住飛輪..尤其是二檔時..到換三檔都還沒完全咬住..整車離合器壓板燒焦味(看來又要花錢換大飛輪了)
目前供油只是稍微調整一下(調濃)..尚未調好(其實是還在摸索學習要怎麼調)
排氣管目前是原廠尾段..所以有下面計畫
直通尾段+2顆消音包...實在是沒法接受會擾民的聲音..尚未完工上車測試
進氣管路由於使用太多矽膠管來接合..實在不美觀..而且理論上會矽膠管會膨脹..可能會導致反映稍微慢一點
所以目前計畫用白鐵管來重燒整個管路.....等小弟完工後再補上照片
今天白天又測了一次...發現原來少載一人..可以再進步0.8秒
待續.....................................................................................................................