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小弟之前也是剛讓一部25年日本車"畢業了"
鳩大的心情 其實是很多經典車玩家的寫照 是人生中的不可取代的一塊拚圖
但是
車 是要為你服務的 不是你要為他而生而牛馬 就算是加上"愛"字在前面...."愛車"
那也是個人內心情感 乘坐的人不一定是這樣出發 是實用取捨為先
如上面幾位大大說的
我再補充一下 如果決定要"終結"
這可當作是讓愛車的一些零件"遺愛"人間 繼續為同款車友服務下去
你可以先列表出來 開放給車友先認購預定看看 如果有五成以上被認購時 那是好事了
這也可以檢視一下是否有拆賣零件的可行性與實用價時(工商社會...)
拆賣要找車廠協助 找稍微偏僻有空曠地的 這也比較好停放久一點
因為這段間曠日費時 一開始會很踴躍 但也就那個月而已 之後是磨你的毅力了
(當然先博暖麻吉也是應該)
拆放與安裝(方便你先拆下 有車友來時可當場裝上 也是給車廠賺點小福利 也許人家根本也不在意賺這點工錢...就是人情了 經驗談)
說到頭又大 我(以前)大概是全台灣最"忠誠呆"的了 前後10年內燒了將近50W 只為了維續一部再平實不過的家庭車保持原廠出廠狀態...記錄家族生活的縮影與記憶 加上當年這車市價 超越台幣百萬了 想想前後不後悔在日系車的人生 現在但卻可以再次出發 感受與開發德系車魅力
其實
是一念之間
是你當車主
而非車當你主
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