關於更換火星塞問題

Artist · 2015-05-29, 04:10 PM

上回研究負極線時考爾全拆下過，其實不難，只要有套筒就可以繼續拆火星塞了，不過距離上次換才不到3萬KM，遠不到需要汰換的時候，當然就沒拆了。
順道考爾連同引擎室所有可拆的電子接點，都一一拆下噴上接點氧化清除劑，清洗劑，最後再噴上金屬保護劑，然後插回去，效果相當好，值得一試。

要拆火星塞的話，建議買有磁性的火星塞套筒及防卡膏，依照SAAB教學的建議圈數鎖好即可。克難一點我也看過用凡士林的，不過心裡還是喜歡專用藥劑與扭力板手多一點....

像捷克大與alfa兩位那樣，才是真正的專業。

:D

2015-05-29, 04:10 PM	#1
Artist 正式會員註冊日期: 2013-05-10 文章: 2,087 精華: 0 車型: 520 Z4 贊助: 未贊助	上回研究負極線時考爾全拆下過，其實不難，只要有套筒就可以繼續拆火星塞了，不過距離上次換才不到3萬KM，遠不到需要汰換的時候，當然就沒拆了。順道考爾連同引擎室所有可拆的電子接點，都一一拆下噴上接點氧化清除劑，清洗劑，最後再噴上金屬保護劑，然後插回去，效果相當好，值得一試。要拆火星塞的話，建議買有磁性的火星塞套筒及防卡膏，依照SAAB教學的建議圈數鎖好即可。克難一點我也看過用凡士林的，不過心裡還是喜歡專用藥劑與扭力板手多一點.... 像捷克大與alfa兩位那樣，才是真正的專業。 :D 此篇文章於 2015-05-29 04:17 PM 被 Artist 編輯。