小弟問個不才的問題

[mailleecmcd]

似乎安裝前後拉桿的CP值相當高,所費也不高,那未何BMW原廠未列入標準配備ㄋ,我目前只看過120有前上拉桿,是否以後會成為趨勢ㄋ? :em06: :em06:

[black528]

你所謂的原廠上拉應該不只120有吧！

[mailleecmcd]

下面引用由black528在 2006/06/14 01:11pm 發表的內容：
你所謂的原廠上拉應該不只120有吧！

小弟看的車比較少所以僅就看過的提出:em05:比較想了解原廠的設計理念為何,這應該是很成熟的部件, 何以過去未全面成為標準配件. :em14: :em14:

[拼圖]

因為它也是cost之一ㄚ,原廠cost down連螺絲就在down了,拉桿對他們來說就是一個大cost

[0wnage]

下面引用由拼圖在 2006/06/14 05:37pm 發表的內容：
因為它也是cost之一ㄚ,原廠cost down連螺絲就在down了,拉桿對他們來說就是一個大cost

Costdown = More Profit
如果一根拉桿成本要100 bucks 如果賣出一萬台就是 100 grands = 一百萬美金 賣出一百萬台那是多少啊...呵呵 做拉桿的下游廠商可以做到在那斯達克上市了喔

[mailleecmcd]

果然是在商言商ㄚ

[樂大]

下面引用由mailleecmcd在 2006/06/14 00:20pm 發表的內容：
似乎安裝前後拉桿的CP值相當高...

這講的應該是指防傾桿俗稱下拉桿..
如果指的是引擎室的上拉桿，個人是覺得沒什麼用也沒什麼感覺..
我是有裝..裝的原因是...別人都有裝..我也跟著裝而已...

[阿吉]

如果指的是前後下拉...原廠每台車都有.只是比較細.足夠一般人代步使用...對於改裝有點概念的人.改裝下拉可是不可或缺的.

[拼圖]

下面引用由0wnage在 2006/06/14 05:46pm 發表的內容：
Costdown = More Profit
如果一根拉桿成本要100 bucks 如果賣出一萬台就是 100 grands = 一百萬美金 賣出一百萬台那是多少啊...呵呵 做拉桿的下游廠商可以做到在那斯達克上市了喔

一台車要cost down的地方很多,加起來就十分可觀了,連個螺絲車廠都會省了,那照你的說法台灣可能一堆螺絲廠都在美國上市了

[monkey]

下面引用由小樂在 2006/06/14 07:12pm 發表的內容：
這講的應該是指防傾桿俗稱下拉桿..
如果指的是引擎室的上拉桿，個人是覺得沒什麼用也沒什麼感覺..
我是有裝..裝的原因是...別人都有裝..我也跟著裝而已...

BMW近代原廠每部都有下拉阿? :em06:

[0wnage]

下面引用由拼圖在 2006/06/14 08:27pm 發表的內容：
一台車要cost down的地方很多,加起來就十分可觀了,連個螺絲車廠都會省了,那照你的說法台灣可能一堆螺絲廠都在美國上市了

哈哈...不過螺絲的毛利率是低的離譜呀....

[拼圖]

下面引用由0wnage在 2006/06/15 09:09am 發表的內容：
哈哈...不過螺絲的毛利率是低的離譜呀....

是ㄚ!!可是車廠還是會偷ㄚ,不東偷西偷共用底盤等要如何賺錢?!之前就看過某款車頭批水箱護罩螺絲八顆,隔個幾年5顆,再隔幾年剩三顆,水箱護罩就這樣了,那其他地方呢;一款車第一批通常事組裝最確實的一批,不過問題也是最多的,等在路上跑的車feedback問題修正再修正後,產品穩定後就是costdown小從螺絲焊點等[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 拼圖 在 2006年06月15日 10:23am 時新增 -=-=-=-=-
公司要賺錢連小的地方是都不會放過的;廠商就跟我說過一個朋友是在開寫軟體的公司身價數十億元,去南投買個畫1000多元也跟老闆砍了老伴天才砍180元,之後跟老闆聊天時發現可以順便跟他推自家公司的軟體,而這時老闆也才知道他的身價,就說你那麼有錢還跟我砍價,他就回答老闆:我就是這樣才有錢的!!

[monkey]

下面引用由拼圖在 2006/06/15 10:14am 發表的內容：
是ㄚ!!可是車廠還是會偷ㄚ,不東偷西偷共用底盤等要如何賺錢?!之前就看過某款車頭批水箱護罩螺絲八顆,隔個幾年5顆,再隔幾年剩三顆,水箱護罩就這樣了,那其他地方呢;一款車第一批通常事組裝最確實的一批,不過問 ...

:em06: