增壓

[aries0512]

請問有人知道，相同一顆渦輪，若以2000cc的引擎，假設2200rpm開始正壓，3000rpm到達預設的增壓值(例如說8psi)，那若以3000cc的引擎，其開始正壓與全增壓其rpm會是多少？
有簡易公式可算嗎？
若2000cc是6缸，3000cc是8缸，那又會是怎樣？

[樂大]

每一顆螺仔頭的特性都不一樣..!
所以沒有公式算啦..!
但可以推估...
排氣量加大，正壓的轉速就會提前..!
全增壓也會增大..!

[格子]

這個要看你用哪顆蝸牛~
如同小樂大大說的~每一顆蝸牛的出力特性是不同滴
簡單的說~用你需要的用車習慣去選蝸牛~
這樣就是符合你口味的車~
你可以把你的蝸牛場牌型號找出~去網上找它的空氣流率圖
然後你就可以看圖找出你要的 正壓及全增壓轉速~

[樂大]

每一顆螺仔頭都有它的Compressor Maps ..
然後再配合AIRFLOW CHART，就能推算出壓力來了..!
之前有寫一個算的公式...要找一下..!

[aries0512]

感謝回應，但我已說明是相同一顆渦輪喔！
想知道相同一顆掛在不同引擎上的效果。

[樂大]

這是我車上的VORTECH V2SQ螺仔頭的Compressor Maps
你要了解一顆螺仔頭的相關數據變化情形，就先要了解它的Compressor Maps

[拼圖]

下面引用由aries0512在 2008/03/05 09:06am 發表的內容：
感謝回應，但我已說明是相同一顆渦輪喔！
想知道相同一顆掛在不同引擎上的效果。

以你假設的引擎來說3000cc當然會更早開,但是提早多少跟你的排氣管及進氣管路也會有很大的關係,所以沒有一定的數據只能說大概,至於引擎型式應該不會有太大的影響

[aries0512]

下面引用由拼圖在 2008/03/05 10:53pm 發表的內容：
以你假設的引擎來說3000cc當然會更早開,但是提早多少跟你的排氣管及進氣管路也會有很大的關係,所以沒有一定的數據只能說大概,至於引擎型式應該不會有太大的影響

是喔！原本想說比較多汽缸，引擎(曲軸)轉一圈會由比較多個汽缸爆發來推動，也就是說6缸的曲軸每轉動60度就有一缸爆發產生推力，8缸的只要45度就可獲得一次推力，感覺上曲軸受力應該會比較密。
而渦輪應是靠排氣的脈衝力量持續作用在葉片上使渦輪轉動進而產生壓縮空氣的功能，那同樣是一轉，有8次排氣脈衝應比只有6次，可以更快讓渦輪作動，也就是比較低轉速時即可達到相同的設定增壓值？當然是在相同排氣量不同汽缸數下而言。
還是說我所認知的引擎轉速是錯誤的？1 rpm是曲軸轉一圈，各汽缸各爆發一次？還是•...？

[拼圖]

下面引用由aries0512在 2008/03/05 11:44pm 發表的內容：
是喔！原本想說比較多汽缸，引擎(曲軸)轉一圈會由比較多個汽缸爆發來推動，也就是說6缸的曲軸每轉動60度就有一缸爆發產生推力，8缸的只要45度就可獲得一次推力，感覺上曲軸受力應該會比較密。
而渦輪應是靠排氣　...

四行程是720度才一次點火,不用去想到那麼複雜好嗎??如果就你的假設來說,一個6缸3000cc跟8缸3000cc每次點火排放出的空氣量誰大??輕輕吹吹8次跟大力一吹吹6次哪個較容易??或許有差異性但是相同排氣量引擎差異或許會有差,但是在幾千轉的引擎之下這已經是相當為小的,再加上其他進排氣的變數,去改變進排器所造成的影響比引擎型式來的有意義

[aries0512]

喔，也對！相同cc數缸數少，單一缸的容量就大，每次吹出的量就大。
四行程引擎720度點火一次應是對單一汽缸而言，那整體引擎來說，6缸的是不是曲軸每120度會有受一缸爆發力作用？
那轉速錶上的轉速1 rpm是如何定義ㄚ？

[拼圖]

下面引用由aries0512在 2008/03/06 09:26am 發表的內容：
喔，也對！相同cc數缸數少，單一缸的容量就大，每次吹出的量就大。
四行程引擎720度點火一次應是對單一汽缸而言，那整體引擎來說，6缸的是不是曲軸每120度會有受一缸爆發力作用？
那轉速錶上的轉速1 rpm是如何定 ...

引擎不是每缸依序點火的,以四缸來說會有兩個同上同下這樣引擎才不會因為慣性晃得很大,所以多缸設計又不同了