引用:
下面引用由只愛青天白雲在 2008/12/29 02:12pm 發表的內容:
以前開他牌的自排車改過
BMW沒改
|
了解~ BMW 一般款尤其是M52/M54 的那一對原廠頭段, 本身轉彎的角度為了遷就拆換方便就完全不等長, 加上那兩顆觸媒塞在上面, 與E36 M3, 尤其是歐規321 的原廠頭段完全是兩碼子事情~
換排氣或任何改裝零件 最重要的還是一個均衡~ 比方說330 的排氣量是3000cc, 320 的排氣量是2200cc, 在特定轉速比方說2000rpm 的時候, 越粗的管子流量小流速當然較慢~ 造成低轉速整個沒力, 並不是數大就是好~
另外, 自排與手排的差異是在於自排大多以經濟省油為主, 在許可的情形下兜會自動盡量往高速檔換, 手排要拉轉速會比自排的靈敏非常多, 轉速高出氣量大, 較大管徑的頭段就當然能帶來較好的進/排氣效率!
總而言之, 一般款E46 換頭段的目的應該是要改善原廠為了在狹窄空間內塞進觸媒讓冷車觸媒無效時間縮短讓排氣有夠堵所做的犧牲. Sxx 系列引擎換頭段所追求的是真正等長與接管的方式讓流速真正能加快.
至於您所說的所謂內部焊接問題, 與原廠頭段比起來絕對是小問題, 一支40000~60000 多的歐系改裝頭段與一隻一兩萬的台製頭段, 是否符合每個車主的預算當然也是見仁見智~