[這篇文章最後由父母心在 2009/12/22 03:30pm 第 2 次編輯]
引用:
下面引用由明宏在 2009/12/22 01:36pm 發表的內容：
拼圖大大:
改觸媒會沒力.耗油....真的還假的^^"(對不起~我真的不懂啦!)
那要怎麼才能省油，低速有力)
我開車很慢的(上班大概都省道100~160)
...
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如果你拔觸媒改以代管∼注意"共振 "現象！
在中段排氣管改裝中有一重要元件，就是 "觸煤"和 "中消"，觸煤基本的
功用在於淨化排氣的污染，可是它還有消除共鳴的功能，減少共鳴噪音傳至
駕駛艙中；由許多貴金屬密密麻麻所組成的蜂巢結構，依照流體力學的原理
來衡量，的確是阻礙排氣順暢的一大原兇，而且又是排氣管中高溫的聚熱
點！
所以消除觸煤原件，就能使排氣順暢，提昇馬力三到五匹之譜。觸煤段
中消的外型，看起來就設計成膨脹室的功能，因此能提供一個排氣的阻擋
點，由此一特性便能在回壓大小的設計上，提供可運用改裝型式的中消。
代觸煤大致都做成較輕較小型、來增進排氣的速度，在某些管徑偏粗的
型式，則藉由此部分的縮減來達到中低轉速扭力的平衡。當排氣管整體口徑
過大時，唯一能補救之道，就是在代觸煤段的改變，還能在增加馬力之餘也
能兼顧中低轉之扭力。
負有 "消音工作"的尾段排氣管，是最大阻力的來源，消音過程的產生靠
的是利用隔板讓排氣撞擊，藉由反射波的形成減低音量。原廠大都出自如此
型式，而高性能車種及改裝型式則採用直線筒式，纏繞消音棉來吸收噪音，
如此無隔板直線式的通路，自然對馬力的提昇有相當大的助益。
如果你真的只想要"省油"，"低速又有力"其實根本不用改到排氣管你去
yahoo拍賣搜尋"進氣加速器"它是用進氣的原理，對車完全不傷，我裝過也
介紹我一推朋友裝了!!目前還沒有想要拆下來的，而且還有十五天的試用期
以我過來人你可以試試∼反正無效就叫他們拆掉而已∼哈！起步明顯變快，
一公升原本跑八公里左右，現在可以跑到九公里多，跑高速公路還可以到
十公里。[br][br][color=#FFFF00]
-=-=-=-=- 以下內容由 父母心 在 2009年12月22日 03:24pm 時新增 -=-=-=-=-[/color]
對了∼我是開E46 320CI
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