[分享]E36 318IS 汽缸
你講的是平面的接合
以國內機車來講
YAMAHA的的左右曲軸箱組合
常常是不使用墊片的
而是塗布墊片膠 絕對是要整圈
如果是像SYM 或 KYMCO
左右曲軸相接合中間使用紙質石綿墊片(後因環保不添加石綿)
這時建議維修就應去除乾淨舊墊片
換新的墊片 同時 不建議額外使用墊片膠
如果是早期的VESPA
那真的是紙質 就像日曆紙一樣
那就建議你墊片膠加墊片 同時只用
以上是就平面論
如果像BMW這種作法
半月形部份
是為了補強轉折面 螺絲迫緊的力道會有差異
當然 原廠在橡皮圈半月形部份會故意做大一點
讓他壓縮後能止封 但因為受力面與方向不垂直
故還是上墊片膠補強為宜
這種作法
在KYMCO的APEX DINK
SYM的RV
SUZUKI的SKYWAVE
YAHAMA的MAJESTY250 FZR
上都可以看到
至於
兩個平面接合處
BMW早期亦使用石綿墊片 後改用金屬鍍鐵氟龍
但不管材質
都還是需要上膠補強確保面的平整
因為已經有墊片的存在 不建議上整圈
這種作法
在幾乎所有的機車汽缸下墊片與曲軸相接合處都會使用
除非 面有鏽蝕 跑過平面後 仍有沙孔 那就需要上膠補強
至於你擔心膠產生間隙 那是多慮了 因為平均上緊扭力的過程
墊片就已經把多的膠都壓出去了
墊片膠的鎖緊方式也是有分的
有些會要求你先預鎖1/2扭力 隔一定時間後 再鎖至標準扭力
有些則是上了就要盡快鎖至標準扭力
這些動作可以確保墊片膠的厚度及可靠性
重點是 BMW的手冊亦標明要如此作業 所以 這樣做不會錯的啦∼
|