[求助]請問E34怠速入檔時車身都會輕微震動??

[chrisjacky]

[這篇文章最後由chrisjacky在 2004/12/21 02:02am 第 1 次編輯]

小弟的車是剛接手不久的95年歐規525ISE,整體而言覺得車況還非常好,引擎運轉聲或加速換檔感覺都很順暢,但是現在有一個小問題想請教一下.就是小弟的怠速在P檔或N檔是很穩定的700轉,穩定到有時甚至以為引擎沒啟動的那種穩定性,但是在靜止狀態入D檔或R檔後在車室內就會開始輕微並且很規律的震動(方向盤也會跟著輕微震動)並且有類似轟轟轟的共鳴聲,但是怠速還是很穩定的700轉,又車子只要一走動整體就又非常順暢了.奇怪的是有時候有入行車檔時又不會抖動,就像沒入檔一樣順暢安靜,只是這時引擎轉速表是600轉.而且跟空調的開或關似乎沒有關係,曾經給附近的修車廠看過他說是正常抖動範圍,但是小弟家中的另外一部E34和另一部E39並不會有這種情形.日前剛換過機油和齒輪油和引擎腳和變速箱腳,但是問題還是一樣,想請問各位大大還有什麼可能情形造成,謝謝.

[終極手排]

傳動軸六角像皮有沒有檢查看看.或是底盤底下的排氣管的管路有無異常~ :em25:

[chrisjacky]

下面引用由終極手排在 2004/12/12 08:05pm 發表的內容：
傳動軸六角像皮有沒有檢查看看.或是底盤底下的排氣管的管路有無異常~

已經檢查過您說的項目了但是問題還是存在請問還有什麼可能呢?

[e3490]

從其他站看到的經驗 處理抖動問題
不過,問題找到了.
結果是,被我摸到從集氣箱分出來抽真空的其中一條小管子裂了.
另一條彈性疲乏,一摸就掉了.
檢修報告:
集氣箱除了接真空煞車外,另有...怠速閥,冷氣提速器...等等.
而小管子就破在提速器磁簧閥的接頭處,另一個彈性疲乏的接頭,
就是在怠速閥分出來的三通接頭處.
而提速器有兩個組件:磁黃閥,動作閥.這兩者皆接小管子.
管子立刻換了,立刻測試,發動後立刻入D檔採煞車,持續30秒.
抖都沒抖,再開冷氣,微抖.
以上程序反覆5次以上,每次持續30-50秒.
以上測試都ok通過.
接著上路測試,放油門,時速從70km/hr 踩煞車急降到0km/hr ,無抖動,怠速穩定.
持續測試10次以上,恢復正常.
分析:
1.因M-10多點噴射引擎需完整氣密,若是引擎汽缸蓋有漏氣,或機油蓋氣密不足.
將使引擎無力.也影響油氣回收系統.所以引擎基礎效能打折扣.
2.從集氣箱分出來的大,小管子.影響到引擎基礎運作的調教精度,例如:
a.怠速閥的壓力不準確,影響電腦供油判斷,造成怠速不穩.
b.提速器,因為漏氣,直接影響提速器的調教位置,最直接的就是開冷氣就近似火.
c.這些管子部分是串接的,或併接的,只要其中一條漏氣,就會直接影響上述兩點的問題,或更多.
管子更換後,真空煞車的效能更佳,踏板明顯上浮些.
加速稍好,因為破的是小管子,對於基礎效能影響不大,但對於微小動作有直接的效果.

[小雷]

感謝分享喔...

[小象]

感謝分享喔...

[chrisjacky]

感謝分享,小弟有時間會再去檢查看看,等有結果了再回來報告.

[tsai823044]

我也來檢查看看

[chrisjacky]

查了好久,初步發現原來小弟的愛車是其中一個觸媒壞掉堵塞住了,換過觸媒後大幅改善,但是還是有些許抖動和排氣不良的情形,後來發現後消有漏氣的情況,但是最近還沒決定更換何種排氣管,等換完後再跟各位報告,以上是小弟的情況提供給各位參考.