E39 520 換引擎或是搪缸

liushinho · 2011-09-16, 01:35 AM

我也不知道該怎麼說，大家都會說要"慎選店家"，"組裝技術很重要"，"技術很成熟"
可是對一個剛入門的人來說他哪知道哪間店是具有這些優點的?有打廣告的那幾間嗎?
雜誌上的文章只要肯花錢就有人幫你刊，可是為什麼都沒有看到車友出來分享去哪間店改了什麼，最後有哪些優缺點，這類的文章呢?
小弟我也玩E34 M525沒多久，一開始一頭熱血栽進去，在號稱專門處理冷卻的那間店一次就花了二十六萬，電子風扇、避震器、BREMBO前六後四、十八吋框前後配、5bar壓力閥，一些耗材更新，感覺還不錯，又委託該間店家做了從中段觸媒到尾桶全部的排氣管，花三萬多結果幹得要死，雙60mm車內共振聲音很吵，扭力掉光光根本沒辦法開，又換了一顆4.1後差，排氣管設計不良趴趴叫，焊接處比我自己用電焊的還要醜一坨一坨的，還常常在破洞，吊架也沒做好去龍潭跑個幾圈就晃阿晃的扯破好幾個洞，請他處理也就是雙手一攤他沒辦法；這是第一次給他機會算了反正看不到，自己摸摸鼻子去汐止那間排氣管店把中消換成50mm，中消後做個X-pipe改善了一些共振，尾桶剖開打幾個洞減少設計上的不良造成的雜音。那三萬跟丟到垃圾桶一樣白花了
後來有一陣子發動不順暢，說可能是曲軸感應線，換了開起來有爽到可是沒有解決，又換了加大的流量計，有爽到還是沒有解決，後來是有一次從南部回台北的路上根本就沒辦法踩油門，才知道原來是汽油泵補壞掉，修好了。這三樣東西換裝的價錢都很漂亮，幾乎是網拍價就包工錢換到好了。
剛剛講到現在都是同一間店，接下來換雙層氣泵、加大節氣閥、機油冷排、碳纖集氣箱都很便宜而且沒出什麼問題，後來實在是對動力麻痺而且過年期間壓力太大，也像是開文樓主一樣考慮了一堆可能性(M54B30 S52B30 或是擴缸或是台中某間渦輪kit)最後還是決定在該店下單一顆日本外匯的M52B28引擎(好像都沒有出現在本來的選項中..)，一來是就是考慮組裝品質的問題，原廠組裝品質一定是最佳，擴缸、渦輪、M54B30身邊都沒有實例，價錢其實不是當下考慮的因素，擴缸連大報3.0 15萬 3.2 20萬不含cam，渦輪台中那間報14萬含AEM或是機械增壓12萬含AEM，其他好幾間也都問過，差不多就是這樣要花，最後M52B28十萬完工價，好像比別人貴了一點不過也是做了，順手裝了一顆排溫表還有自排變速箱冷排+風扇，機油冷牌也裝了一顆風扇上去；
相信外匯品質的後果就是聽到油壓頂桿啦啦啦啦叫，配著4.1終傳開起來有夠靠腰的扭力跟聲音，跑高速只有6km/L的油耗，跟店家反應一樣的回答就是:你再開開看。
再開開看就再開開看吧，過了一個多月油壓頂桿的聲音是真的消失了，油耗一直沒有解決，市區5.X，高速6.X怎麼開都一樣，用力踩也是，慢慢開也是過了半年受不了，請教了德翼張大帥以後去把終傳降到3.62，這就是我要的感覺了!油耗開冷氣市區有7~8，高速有10~14看右腳，雖然0~100加速變差了，可是其他每個速域都更行雲流水的順暢，直到今天我看到那棵後差速器是漏油的:( 明天來打電話請他處理吧
我是玩摩托車再轉戰四輪的，所以跑山跑賽道還是一樣戒不掉，可是對於底盤設定的需求一直懵懵懂懂都搞不定，以為就是換四支避震器跟大輪就沒啥好弄了，直到坐到一位一樣是兩輪重車車友的5MT 525，像是E36一般輕巧的過彎，後來底盤設定都跟著他在安森處理了，才知道原來還這麼多可以玩，這好像只能怪我自己笨而不是店家沒能力給我我要的需求。
中間還發生了一些插曲，帶一個朋友剛買美規M3的去那邊做大保養，結果保養回來入檔不順，而且大腳踩會吃動力，會有怪聲，排氣也不順還會拉拉叫，我是相信該店家不會去動甚麼手腳畢竟那台美規M3說實在的不怎麼會跑，我放他放爽的...沒必要做這種事情，可是該店家在換了變速箱三寶問題卻沒有解決以後一口咬定一定是變速箱間隙過大造成的，後來在吃力不討好還賺不到錢的安森(真的要稱讚他..)檢查雜音確定是中消鐵片造成，換了中消就沒聲音了。吃動力是後來車主自己去雙和醫院旁邊老闆開GTR的那間店，經由老闆很細心的把所有東西都拆下來以後發現，其實只是可變汽門壞掉......花個幾千塊就搞定了，跟變速箱一點關係都沒有!!!
我的面子也被他掃光了，打電話去質疑他也只回我說:誤診就誤診了，如果真的不是變速箱問題換上去也不會叫他付錢。之類的馬後砲
後來自己手賤買了一組hella頭燈，改上兩顆E46遠近魚眼，無奈不會拆裝跑回去找該店家，請他代為施工，不做就算了，一直碎碎念，還要我去找底盤店板金店就好了，在那邊搞了半個小時發現拆不下來，我發現很容易掉進去的小燈卡在洞口，老闆要夾出來結果不小心掉了進去，他就把東西裝一裝要我改天再來，他再教我拆，自己賺省工錢。還真是謝謝喔...我的工作不能把手弄髒的，雖然我也常常自己動手搞車，不過這一點拆裝大燈的工錢我還看不在眼裡。
裝了一年多的輕量化曲軸普立盤開始拼命的跳冷氣皮帶，跳阿跳阿跳阿跳，跳了就叫我再換一條"再開開看"，繼續跳阿跳阿跳跳了十幾條，換個自動調整器好了，換不到一個禮拜漏油了，說要我自己買單，材料行不保固，再換一支nice。(後來去問好幾間材料行，都說這樣非常不合理)
再換一支還是沒有用，舵輪也換掉整個座也換掉還是跳阿跳阿跳阿跳阿跳阿跳阿跳，問她怎麼處理也是一樣雙手一攤沒辦法，不然換一塊曲軸普利試試看好了，幹我再笨也還知道蠢怎麼寫，給你洗不用錢的喔?一直不懂為什麼小K會說這是沒誠意牌曲軸普立，現在終於懂了。
這樣有沒有讓各位大大有點參考價值呢?

325twinturbo · 2011-09-21, 02:36 AM

這土城 X譯那一間的嗎??

ayrton · 2011-09-21, 08:21 AM

排氣量永遠是好開的王道!!
改其它的東西不會好太多的~

skylinerte · 2011-09-21, 11:48 AM

引用:

作者: ayrton

排氣量永遠是好開的王道!!
改其它的東西不會好太多的~

正確一點的說法，是提昇進氣量才是王道。提昇排氣量是提昇扭力，馬力是要提昇進氣量，才壓搾的出來的!!!

ZeroSea · 2011-09-27, 07:45 PM

引用:

作者: liushinho

我也不知道該怎麼說，大家都會說要"慎選店家"，"組裝技術很重要"，"技術很成熟"...

看到樓上的心得,真的是心有所感~
我也是剛接觸E34 525的菜鳥
不過因為自己的機車都DIY換引擎,自認修車技術還有一定基礎
所以入手E34後都自己DIY小保養~
對於改裝部份,除非有做充足的功課,
不然盲目的聽從車友的慫恿下,錢砸下去往往是得不到想要的效果的.
不過動力改裝還是以提昇排氣量為最大效益,改周邊都是隔靴騷癢罷了~

2011-09-16, 01:35 AM	#1
liushinho 正式會員註冊日期: 2011-07-24 文章: 114 精華: 0 車型: E34 525 贊助: 未贊助	我也不知道該怎麼說，大家都會說要"慎選店家"，"組裝技術很重要"，"技術很成熟" 可是對一個剛入門的人來說他哪知道哪間店是具有這些優點的?有打廣告的那幾間嗎? 雜誌上的文章只要肯花錢就有人幫你刊，可是為什麼都沒有看到車友出來分享去哪間店改了什麼，最後有哪些優缺點，這類的文章呢? 小弟我也玩E34 M525沒多久，一開始一頭熱血栽進去，在號稱專門處理冷卻的那間店一次就花了二十六萬，電子風扇、避震器、BREMBO前六後四、十八吋框前後配、5bar壓力閥，一些耗材更新，感覺還不錯，又委託該間店家做了從中段觸媒到尾桶全部的排氣管，花三萬多結果幹得要死，雙60mm車內共振聲音很吵，扭力掉光光根本沒辦法開，又換了一顆4.1後差，排氣管設計不良趴趴叫，焊接處比我自己用電焊的還要醜一坨一坨的，還常常在破洞，吊架也沒做好去龍潭跑個幾圈就晃阿晃的扯破好幾個洞，請他處理也就是雙手一攤他沒辦法；這是第一次給他機會算了反正看不到，自己摸摸鼻子去汐止那間排氣管店把中消換成50mm，中消後做個X-pipe改善了一些共振，尾桶剖開打幾個洞減少設計上的不良造成的雜音。那三萬跟丟到垃圾桶一樣白花了後來有一陣子發動不順暢，說可能是曲軸感應線，換了開起來有爽到可是沒有解決，又換了加大的流量計，有爽到還是沒有解決，後來是有一次從南部回台北的路上根本就沒辦法踩油門，才知道原來是汽油泵補壞掉，修好了。這三樣東西換裝的價錢都很漂亮，幾乎是網拍價就包工錢換到好了。剛剛講到現在都是同一間店，接下來換雙層氣泵、加大節氣閥、機油冷排、碳纖集氣箱都很便宜而且沒出什麼問題，後來實在是對動力麻痺而且過年期間壓力太大，也像是開文樓主一樣考慮了一堆可能性(M54B30 S52B30 或是擴缸或是台中某間渦輪kit)最後還是決定在該店下單一顆日本外匯的M52B28引擎(好像都沒有出現在本來的選項中..)，一來是就是考慮組裝品質的問題，原廠組裝品質一定是最佳，擴缸、渦輪、M54B30身邊都沒有實例，價錢其實不是當下考慮的因素，擴缸連大報3.0 15萬 3.2 20萬不含cam，渦輪台中那間報14萬含AEM或是機械增壓12萬含AEM，其他好幾間也都問過，差不多就是這樣要花，最後M52B28十萬完工價，好像比別人貴了一點不過也是做了，順手裝了一顆排溫表還有自排變速箱冷排+風扇，機油冷牌也裝了一顆風扇上去；相信外匯品質的後果就是聽到油壓頂桿啦啦啦啦叫，配著4.1終傳開起來有夠靠腰的扭力跟聲音，跑高速只有6km/L的油耗，跟店家反應一樣的回答就是:你再開開看。再開開看就再開開看吧，過了一個多月油壓頂桿的聲音是真的消失了，油耗一直沒有解決，市區5.X，高速6.X怎麼開都一樣，用力踩也是，慢慢開也是過了半年受不了，請教了德翼張大帥以後去把終傳降到3.62，這就是我要的感覺了!油耗開冷氣市區有7~8，高速有10~14看右腳，雖然0~100加速變差了，可是其他每個速域都更行雲流水的順暢，直到今天我看到那棵後差速器是漏油的:( 明天來打電話請他處理吧我是玩摩托車再轉戰四輪的，所以跑山跑賽道還是一樣戒不掉，可是對於底盤設定的需求一直懵懵懂懂都搞不定，以為就是換四支避震器跟大輪就沒啥好弄了，直到坐到一位一樣是兩輪重車車友的5MT 525，像是E36一般輕巧的過彎，後來底盤設定都跟著他在安森處理了，才知道原來還這麼多可以玩，這好像只能怪我自己笨而不是店家沒能力給我我要的需求。中間還發生了一些插曲，帶一個朋友剛買美規M3的去那邊做大保養，結果保養回來入檔不順，而且大腳踩會吃動力，會有怪聲，排氣也不順還會拉拉叫，我是相信該店家不會去動甚麼手腳畢竟那台美規M3說實在的不怎麼會跑，我放他放爽的...沒必要做這種事情，可是該店家在換了變速箱三寶問題卻沒有解決以後一口咬定一定是變速箱間隙過大造成的，後來在吃力不討好還賺不到錢的安森(真的要稱讚他..)檢查雜音確定是中消鐵片造成，換了中消就沒聲音了。吃動力是後來車主自己去雙和醫院旁邊老闆開GTR的那間店，經由老闆很細心的把所有東西都拆下來以後發現，其實只是可變汽門壞掉......花個幾千塊就搞定了，跟變速箱一點關係都沒有!!! 我的面子也被他掃光了，打電話去質疑他也只回我說:誤診就誤診了，如果真的不是變速箱問題換上去也不會叫他付錢。之類的馬後砲後來自己手賤買了一組hella頭燈，改上兩顆E46遠近魚眼，無奈不會拆裝跑回去找該店家，請他代為施工，不做就算了，一直碎碎念，還要我去找底盤店板金店就好了，在那邊搞了半個小時發現拆不下來，我發現很容易掉進去的小燈卡在洞口，老闆要夾出來結果不小心掉了進去，他就把東西裝一裝要我改天再來，他再教我拆，自己賺省工錢。還真是謝謝喔...我的工作不能把手弄髒的，雖然我也常常自己動手搞車，不過這一點拆裝大燈的工錢我還看不在眼裡。裝了一年多的輕量化曲軸普立盤開始拼命的跳冷氣皮帶，跳阿跳阿跳阿跳，跳了就叫我再換一條"再開開看"，繼續跳阿跳阿跳跳了十幾條，換個自動調整器好了，換不到一個禮拜漏油了，說要我自己買單，材料行不保固，再換一支nice。(後來去問好幾間材料行，都說這樣非常不合理) 再換一支還是沒有用，舵輪也換掉整個座也換掉還是跳阿跳阿跳阿跳阿跳阿跳阿跳，問她怎麼處理也是一樣雙手一攤沒辦法，不然換一塊曲軸普利試試看好了，幹我再笨也還知道蠢怎麼寫，給你洗不用錢的喔?一直不懂為什麼小K會說這是沒誠意牌曲軸普立，現在終於懂了。這樣有沒有讓各位大大有點參考價值呢?

2011-09-21, 02:36 AM	#2
325twinturbo 正式會員註冊日期: 2006-01-10 住址: 高雄文章: 409 精華: 0 車型: E39 530	這土城 X譯那一間的嗎??

2011-09-21, 08:21 AM	#3
ayrton 正式會員註冊日期: 2004-09-23 文章: 592 精華: 0	排氣量永遠是好開的王道!! 改其它的東西不會好太多的~