請問~01年E46 6缸改電子風扇

[凱]

E46跟E39M52TU以後的風扇迴路設計都採變頻驅動，也就是PWM
如果要改電子風扇直接買原廠的就可以，但是如果你是自排不建議改
自排油溫會過高，自排油的品質會比較快變差。
如果手排建議將前面的風扇拆掉，自排建議裝兩個並聯。(詳細請洽技師)
如果E46跟E39用外改的風扇很容易造成原廠的發電機過載，要小心喔

E39與E46六缸的風扇啟動條件為DME控制，大約邏輯為下：(小弟的經驗，並不是絕對數據)

1.汽缸頭溫度94度時，電子節溫器啟動，開始大循環，下水管出水口溫度
開始上升，此時風扇不會動作，由電子節溫器控制溫度。
2.下出水口溫度升至60度左右風扇開始由最慢速開始轉動，慢慢提升速度，
但是如有降溫澤風扇停止，如果是曲軸驅動的液體耦合離合器風扇，則會聽
到風扇轟轟聲，降溫後風扇繼續空轉。
3.下出水口溫度升至78度左右，風扇會持續加速，大約50~75%DUTY CYCLE
4.如冷氣高壓壓力超過265PSI或是下出水口溫度超過85度，則風扇會開至99%
DUTY CYCLE。

以上，引擎溫度先決條件為電子節溫器，次決條件為風扇。
如果環境造成水溫降低，則電子節溫器會關閉部分通道，維持水溫高度提升燃燒效率