328跟335兩顆引擎優缺點?

豬哥仔 · 2015-03-26, 05:23 PM

打算換E91旅行車~一直猶豫328NA跟335N53~這兩顆引擎後續升級空間與保養!!!聽友人說直上335!馬力大~雙渦輪!!但...保養問題比較多???

Terry-tpe · 2015-03-26, 05:30 PM

引用:

作者: 豬哥仔

打算換E91旅行車~一直猶豫328NA跟335N53~這兩顆引擎後續升級空間與保養!!!聽友人說直上335!馬力大~雙渦輪!!但...保養問題比較多???

NA會好養一點 , 可以找 330阿 N52N 272P那一顆 , 跟335的馬力差30P 左右而已

豬哥仔 · 2015-03-26, 10:29 PM

但(E91)330很少~"~

Cory · 2015-04-09, 02:03 AM

提醒版主，N53是N52增加缸內直噴的版本，但取消了Valvetronic。

其實E91還滿多人是選擇320D，或許也可以參考看看。

若是堅持NA，建議找N52N的330I，272P已能滿足大多數的使用環境。

在保養維修上，比N54、N55的335I經濟許多。

JK-ALPINA · 2015-04-09, 09:17 AM

請問N52N的車子年份為何?
2005?2006?2007?

Terry-tpe · 2015-04-09, 10:03 AM

引用:

作者: 豬哥仔

但(E91)330很少~"~

是真的滿少的 ~ 印象中N52N B30這一顆引擎只裝07年底到09初期
引擎上蓋是黑色的前後約兩年的時間 , 後來又調教回258匹 .....
所以 E9x 330 & E6x 530 - 272匹的實在不太好找 XD

去年曾在雅虎看到一台鐵灰色總代理07年的E91-330 出售
開價120萬左右 , 供參考 ~

seanchen · 2015-04-09, 10:34 AM

渦輪溫度比較高，又多了渦輪以及相關的配備，要照顧的確實比較多
; 但相對的爽度也高上許多

豬哥仔 · 2015-04-09, 12:09 PM

謝謝！提醒！我會慎選～_～

樂大 · 2015-04-09, 02:35 PM

N52這顆引擎，算是問題比較多的一個引擎，因為它是第一顆加入可變揚程汽門的引擎，有一些設計上的小問題，修好了過1~2年又會復發，如吃機油、怠速不穩等.
所以它才賣2年就改成N52N了，整個汽門室重新設計過，算是比較成熟的引擎了.

LCI小改後的328，配的就是3.0的N52N引擎.
E91 330在LCI小改後就改配N53的缸內直噴引擎了，這顆是從N54引擎上沿續下來的，體質也算是不錯的了!

335這顆渦增壓引擎，加速跟馬力都很讓人痴迷，但周邊的零件要維護好要花很多錢，如渦輪、噴油嘴、水幫浦等.

Terry-tpe · 2015-04-09, 03:10 PM

樂大果然厲害，小弟再做個小小補充 ~
自2007/09月起六缸NA全面改為N52N or N53引擎，四缸NA為N46N引擎
2007/01月（含）以前，為N51 Or N52六缸，四缸汽油則為N46自然進氣
中間八個月的過渡期，就可能都前後期引擎都會配到～可注意一下
簡單說，小改款的車多數都會改良較穩定， E9x車系 2008年底小改款開始

chen-328I · 2015-04-09, 10:06 PM

引用:

作者: 小樂

N52這顆引擎，算是問題比較多的一個引擎，因為它是第一顆加入可變揚程汽門的引擎，有一些設計上的小問題，修好了過1~2年又會復發，如吃機油、怠速不穩等.
所以它才賣2年就改成N52N了，整個汽門室重新設計過，算是比較成熟的引擎了.

LCI小改後的328，配的就是3.0的N52N引擎.
E91 330在LCI小改後就改配N53的缸內直噴引擎了，這顆是從N54引擎上沿續下來的，體質也算是不錯的了!

335這顆渦增壓引擎，加速跟馬力都很讓人痴迷，但周邊的零件要維護好要花很多錢，如渦輪、噴油嘴、水幫浦等.

受教了
謝謝

豬哥仔 · 2015-04-09, 10:45 PM

所以~就算07或08年的 E91 330 都是N52的??要09年後的裁示N52N ?是這樣嗎|?

Terry-tpe · 2015-04-09, 11:03 PM

引用:

作者: 豬哥仔

所以~就算07或08年的 E91 330 都是N52的??要09年後的裁示N52N ?是這樣嗎|?

請見十樓的回覆

ice_kaoru · 2015-04-09, 11:24 PM

所以... e90 e60 3000cc
自然進氣引擎 272p都是要找LCI小改後末代才有的
F10 530則又調降馬力
渦輪增壓引擎小改前為n54雙渦輪單渦流
小改後為n55單渦輪雙渦流一直沿用至F01 F06 F10 F20 F30 是這樣嗎?

WWEHBK · 2015-04-10, 10:55 AM

引用:

作者: Terry-tpe

是真的滿少的 ~ 印象中N52N B30這一顆引擎只裝07年底到09初期
引擎上蓋是黑色的前後約兩年的時間 , 後來又調教回258匹 .....
所以 E9x 330 & E6x 530 - 272匹的實在不太好找 XD

去年曾在雅虎看到一台鐵灰色總代理07年的E91-330 出售
開價120萬左右 , 供參考 ~

這段時期的3.0 NA馬力我覺得僅供參考；
身邊車友同時有三部E60 530(258P*1, 272P*2),
跑過多次0-4, 都是258P的勝出...

以上僅供參考。

Terry-tpe · 2015-04-10, 11:02 AM

引用:

作者: WWEHBK

這段時期的3.0 NA馬力我覺得僅供參考；
身邊車友同時有三部E60 530(258P*1, 272P*2),
跑過多次0-4, 都是258P的勝出...

以上僅供參考。

0-4 主要應該是看扭力而非馬力 , 但不知道 N52 B30 & N52N B30
兩顆引擎的扭力分別是多少 ..... 有誰能提供數據嗎??? 哈

霹靂小郭 · 2015-04-10, 12:04 PM

受教了...小弟也是5~6月要開始找E91 328OR330...所以N52N是272P N53是缸內直噴258P
再請教一下...樓上有大大提到320D柴油版的...請問1.這個引擎好嗎?引擎型號?馬力?扭力?聽說很省油只是啦啦啦的聲音很大聲
2.前幾天聽朋友說新款的F系列柴油車...加速伶俐滿載+19吋圈還輕鬆上20格..且更省油...啦啦啦的聲音變小了...不知道是否有大大對新款的引擎有研究

mantochao · 2015-04-10, 12:06 PM

引用:

作者: Terry-tpe

0-4 主要應該是看扭力而非馬力 , 但不知道 N52 B30 & N52N B30
兩顆引擎的扭力分別是多少 ..... 有誰能提供數據嗎??? 哈

網路上查到的資料...
http://www.bmwarchiv.de/m-code/n52/

seanchen · 2015-04-10, 12:56 PM

我覺得網路的聽聽就好，很多都會加油添醋些，20格一定會有，只是不知道輕鬆程度是幾多少? 幾秒呢?
就跟之前聽說focus CDTI 200之後再加速也是可以彈出去.....

引用:

作者: 霹靂小郭

受教了...小弟也是5~6月要開始找E91 328OR330...所以N52N是272P N53是缸內直噴258P
再請教一下...樓上有大大提到320D柴油版的...請問1.這個引擎好嗎?引擎型號?馬力?扭力?聽說很省油只是啦啦啦的聲音很大聲
2.前幾天聽朋友說新款的F系列柴油車...加速伶俐滿載+19吋圈還輕鬆上20格..且更省油...啦啦啦的聲音變小了...不知道是否有大大對新款的引擎有研究

霹靂小郭 · 2015-04-10, 11:49 PM

了解

2015-03-26, 05:23 PM	#1
豬哥仔註冊車友註冊日期: 2015-03-23 文章: 20 精華: 0 車型: E53 贊助: 未贊助	328跟335兩顆引擎優缺點? 打算換E91旅行車~一直猶豫328NA跟335N53~這兩顆引擎後續升級空間與保養!!!聽友人說直上335!馬力大~雙渦輪!!但...保養問題比較多???

2015-04-09, 02:35 PM	#9
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	N52這顆引擎，算是問題比較多的一個引擎，因為它是第一顆加入可變揚程汽門的引擎，有一些設計上的小問題，修好了過1~2年又會復發，如吃機油、怠速不穩等. 所以它才賣2年就改成N52N了，整個汽門室重新設計過，算是比較成熟的引擎了. LCI小改後的328，配的就是3.0的N52N引擎. E91 330在LCI小改後就改配N53的缸內直噴引擎了，這顆是從N54引擎上沿續下來的，體質也算是不錯的了! 335這顆渦增壓引擎，加速跟馬力都很讓人痴迷，但周邊的零件要維護好要花很多錢，如渦輪、噴油嘴、水幫浦等. ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2015-04-09, 03:10 PM	#10
Terry-tpe 正式會員註冊日期: 2013-03-25 住址: Chang-Hwa,Taiwan 文章: 3,280 精華: 0 車型: R56-JCW / F31-328 贊助: 未贊助	樂大果然厲害，小弟再做個小小補充 ~ 自2007/09月起六缸NA全面改為N52N or N53引擎，四缸NA為N46N引擎 2007/01月（含）以前，為N51 Or N52六缸，四缸汽油則為N46自然進氣中間八個月的過渡期，就可能都前後期引擎都會配到～可注意一下簡單說，小改款的車多數都會改良較穩定， E9x車系 2008年底小改款開始 ----------------------------------------------------------------------- Terry --------------- 全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教台北康栢國際運通有限公司此篇文章於 2015-04-09 11:03 PM 被 Terry-tpe 編輯。

2015-03-26, 10:29 PM	#3
豬哥仔註冊車友註冊日期: 2015-03-23 文章: 20 精華: 0 車型: E53 贊助: 未贊助	但(E91)330很少~"~

2015-04-09, 02:03 AM	#4
Cory 註冊車友註冊日期: 2014-11-25 文章: 39 精華: 0 車型: E92 330i 贊助: 未贊助	提醒版主，N53是N52增加缸內直噴的版本，但取消了Valvetronic。其實E91還滿多人是選擇320D，或許也可以參考看看。若是堅持NA，建議找N52N的330I，272P已能滿足大多數的使用環境。在保養維修上，比N54、N55的335I經濟許多。

2015-04-09, 09:17 AM	#5
JK-ALPINA 正式會員註冊日期: 2012-02-02 住址: 新北市文章: 314 精華: 0 車型: E36 325 贊助: 未贊助	請問N52N的車子年份為何? 2005?2006?2007?

2015-04-09, 10:34 AM	#7
seanchen 註冊車友註冊日期: 2014-10-24 住址: 桃園文章: 80 精華: 0 車型: E60 535i 贊助: 未贊助	渦輪溫度比較高，又多了渦輪以及相關的配備，要照顧的確實比較多 ; 但相對的爽度也高上許多

2015-04-09, 12:09 PM	#8
豬哥仔註冊車友註冊日期: 2015-03-23 文章: 20 精華: 0 車型: E53 贊助: 未贊助	謝謝！提醒！我會慎選～_～

2015-04-09, 10:45 PM	#12
豬哥仔註冊車友註冊日期: 2015-03-23 文章: 20 精華: 0 車型: E53 贊助: 未贊助	所以~就算07或08年的 E91 330 都是N52的??要09年後的裁示N52N ?是這樣嗎\|?

2015-04-09, 11:24 PM	#14
ice_kaoru 正式會員註冊日期: 2012-11-07 文章: 212 精華: 0 車型: E46 3?? 贊助: 未贊助	所以... e90 e60 3000cc 自然進氣引擎 272p都是要找LCI小改後末代才有的 F10 530則又調降馬力渦輪增壓引擎小改前為n54雙渦輪單渦流小改後為n55單渦輪雙渦流一直沿用至F01 F06 F10 F20 F30 是這樣嗎?

2015-04-10, 12:04 PM	#17
霹靂小郭註冊車友註冊日期: 2006-03-24 文章: 86 精華: 0 車型: 316	受教了...小弟也是5~6月要開始找E91 328OR330...所以N52N是272P N53是缸內直噴258P 再請教一下...樓上有大大提到320D柴油版的...請問1.這個引擎好嗎?引擎型號?馬力?扭力?聽說很省油只是啦啦啦的聲音很大聲 2.前幾天聽朋友說新款的F系列柴油車...加速伶俐滿載+19吋圈還輕鬆上20格..且更省油...啦啦啦的聲音變小了...不知道是否有大大對新款的引擎有研究

2015-04-10, 11:49 PM	#20
霹靂小郭註冊車友註冊日期: 2006-03-24 文章: 86 精華: 0 車型: 316	了解