前期E39水溫問題

miccha · 2021-07-22, 12:45 PM

由於水龜很久沒換, 趁換水龜外蓋時將水龜換成88度機械水龜. 保養廠換水龜時才發現原水龜已經故障無法閉合, 可是換新水龜後水溫都在95~97度之間(高速公路, 全程開冷氣), 怠速都在98~100度間(之前E39水溫都在80~90度之間), 保養廠說這是正常, 還說他自己的E39水溫有時都會飆到110度, 請問這是正常嗎? 是水龜作動不良嗎? 還是水箱精換成福仕的關係? 謝謝

gigijoe · 2021-07-26, 01:28 PM

88度機械水龜, 水溫100以內都算是正常,偶爾應該還是看得到8x度,例如高速長距離下坡.
其它還有風扇離合器,水箱阻塞程度等都會有影響.
https://stevegigijoe.blogspot.com/2018/11/bmw-m62.html

yesgood · 2021-07-26, 04:29 PM

非下場比賽用車，用原廠設定的節溫器最妥當，溫度稍高些，燃燒效率高，所以冬天時多數車輛比較耗油是正常。BMW為了改善冬天油耗，啟閉式阻風就是為了開高速高路或冬天才開始使用。這跟AGM電瓶充電模式一樣，為了節能。

miccha · 2021-07-26, 07:26 PM

引用:

作者: gigijoe

88度機械水龜, 水溫100以內都算是正常,偶爾應該還是看得到8x度,例如高速長距離下坡.
其它還有風扇離合器,水箱阻塞程度等都會有影響.
https://stevegigijoe.blogspot.com/2018/11/bmw-m62.html

我高速公路撞風時最低也才94~95度, 沒換之前都在80~90度之間, 我懷疑是否空氣沒放乾淨或是水龜有瑕疵?

2021-07-22, 12:45 PM	#1
miccha 正式會員註冊日期: 2012-06-11 文章: 161 精華: 0 車型: E39 520i 贊助: 未贊助	前期E39水溫問題由於水龜很久沒換, 趁換水龜外蓋時將水龜換成88度機械水龜. 保養廠換水龜時才發現原水龜已經故障無法閉合, 可是換新水龜後水溫都在95~97度之間(高速公路, 全程開冷氣), 怠速都在98~100度間(之前E39水溫都在80~90度之間), 保養廠說這是正常, 還說他自己的E39水溫有時都會飆到110度, 請問這是正常嗎? 是水龜作動不良嗎? 還是水箱精換成福仕的關係? 謝謝此篇文章於 2021-07-22 06:14 PM 被 miccha 編輯。

2021-07-26, 01:28 PM	#2
gigijoe 註冊車友註冊日期: 2016-02-02 文章: 34 精華: 0 車型: E38 贊助: 未贊助	88度機械水龜, 水溫100以內都算是正常,偶爾應該還是看得到8x度,例如高速長距離下坡. 其它還有風扇離合器,水箱阻塞程度等都會有影響. https://stevegigijoe.blogspot.com/2018/11/bmw-m62.html

2021-07-26, 04:29 PM	#3
yesgood 正式會員註冊日期: 2011-03-05 文章: 465 精華: 0 贊助: 未贊助	非下場比賽用車，用原廠設定的節溫器最妥當，溫度稍高些，燃燒效率高，所以冬天時多數車輛比較耗油是正常。BMW為了改善冬天油耗，啟閉式阻風就是為了開高速高路或冬天才開始使用。這跟AGM電瓶充電模式一樣，為了節能。