[討論]目前有人改雙燃料車的嗎??

[cowfish918]

以下是我從406家族看來的
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由於受不了高油價的壓力
幾經評估後
決定嘗試將我的406 V6改裝成 LPG雙燃料車
首先 在網上找到不少歐洲的406車主改裝LPG車的資訊
而Peugeot原廠亦有出406的雙燃料車
此外經訪價後的改裝成本 V6引擎加上備胎型的儲氣桶大約在60000~70000間 （L4的大概考以少5000~8000)
LPG每公升大概比汽油少跑一公里
以目前的汽油與LPG的價差 若沒有認證過的改裝車無政府補助的情況下 大概只要開45000公里投資就可以回本
而LPG與汽油的差價已經愈來愈大
此外如果換車的話改裝討件是可以拆除移到新車去的 所以這個投資可以說蠻值得的
根據評估並和幾家改裝套件商聊過後
並考慮改裝技師的觀念素質和套件代理商的後勤
並且和一些已經改裝的車友聊過之後
最後選擇了義大利原裝的LOVATO套件
由於406 V6的引擎龐大,因此引擎室所剩的安裝套件空間相當侷促 ,（2.0的就沒有這些問題了）
因此技師花了大概一天的時間評估試驗如何安裝

大概要犧牲原廠的材料如下
1.原廠V6引擎飾板需做部分的裁切
2.引擎蓋上的隔熱墊需要開一個大約 30cm * 10cm的洞 不然氣軌會被壓到
3.後車廂要打一個小孔安裝加氣孔

今天下晚上改裝已經完成 去試駕並做了最後的電腦調教後
感覺非常棒 完全感覺不出來與汽油的差異
而在行進間LPG與汽油的切換也幾乎完全沒有感覺
此外使用LPG時的引擎震動明顯減少 而動力上的差異也不大
一般說LPG會有些動力的損失 我是改感覺不出來 而跟幾個Escape的改裝車主聊過後他們也沒有感覺
根據技師的說法 現行的第三代套件已經相當進步了 跟汽油的差異是非常微小
基本上我是非常滿意 比我預期的要好非常多
改裝套件安裝在我車上的照片 請到新的家族網站觀賞吧
達菲鴨兄今天下午已經衝去跟LOVATO的代理商簽約了 只要我們找到十部406改裝 (2.0 or 3.0都行)
他就會幫我們送認證 到時候有改裝的車友就可以多享受政府每公升兩元的補助
細節就請達菲鴨跟大家報告了
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我想對於熱血族就不用說了
那一般用戶有人有聽說這項服務嗎???
[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 cowfish918 在 2007年11月21日 03:12am 時新增 -=-=-=-=-
文章出處
http://tw.club.yahoo.com/clubs/peugeot-406[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 cowfish918 在 2007年11月21日 03:19am 時新增 -=-=-=-=-
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http://peugeot-citroen.freebbs.tw/viewthread.php?tid=239&extra=page%3D1

[菜尾]

應該沒有人想要拿自己心愛的BMW開玩笑吧...

[bafuu9ck]

BMW改雙燃料不如買台國產土又達開比較快
沒必要拉

[Kevin530]

面對高油價,
我的做法是搬到公司附近很繁華的地區,
開車只經過兩個紅綠燈就到~CC~^O^!
不過我這種做法是比較猛一點, 有些人會與同事共乘或替代方案~
BM 可能還是原汁原味會比較妥一點~拙見供參考.
Kevin

[agt6611]

可能雙B的計程車會有人改吧?營業用車好像有補助,應該裝的機率會比較高,一般自用車很少人改,除了對LPG的系統安全性存疑外,再來加氣站也不比加油站多,添加燃料就會不方便,其他像是行李箱空間會縮水,多加零件就會多出毛病的機會,綜觀所有原因應該就沒幾個自用車要改了~

[frank100]

45000公里要開多久知道嗎?三年。
6~7萬對做小本生意的來說也可以進不少貨來賺錢了。應該滾三年也倍增很多倍，所以努力賺就好了，改來改去GAY無閒A

[cowfish918]

各位大大說的也是
BMW改瓦斯車可還真是沒什麼格調可言
不過如果其他車款 我就會考慮
我身邊朋友很多一個月光油錢一台車就要一萬出頭 跟另一台加起來就快兩萬了 實在是很傷
開45000KM絕對不用三年

[小白豬e46]

我寧願拿去改渦輪啦!

[happy]

動力真的沒差很多的話...有點心動說..我三年半開了約170000km..每公升約跑6km...天ㄚ...光油錢就要85萬了...

[cowfish918]

我覺得吸引我的地方是供油燃料可以切換
想飆就換汽油
代步就用瓦斯

[ctc667712s]

最主要的是加氣站不普遍,新竹苗栗好像沒有?