引用:
下面引用由toptrumpet99在 2009/04/16 11:13am 發表的內容:
有油冷的話車比較不會軟力,尤其是自排變速箱最明顯
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順便提一下, E46 自排(ZF 或GM5) 基本上只有一個小小的水冷cooler在做熱交換, 一般停停走走堪用, 但遇到長時間上坡, 或高負載使用實際上是完全不夠使用的~ 若有長時間負載強烈建議停車後不要直接熄火, 應待速或到達目的地前慢慢開幾分鐘讓冷卻水降溫, 水/油溫度冷卻後再熄火 ~
ZF 及GM5 變速箱油在變速箱內是靠多組oring 保持油壓, 若oring 內漏, 離合器壓片油壓不足, 將導致離合器磨損, 產生滑差提早讓變速箱下課~ 實際上E46 變速箱掛點多與溫度問題有直接/間接關係!
如可能, 最好在水冷cooler 後面再將變速箱油拉出來, 另置獨立cooler, 將可有效將變速箱油溫降低~ 確保長時間高負載情形下保持在適當油溫(自排變速箱油實際主要功能是液壓油, 潤滑倒是其次)~ 液壓油在高溫/壓下產生氣泡也會導致傳輸效率/油壓變差~ 原廠改為六速變速箱後指定油即有針對避免氣泡選擇配方~