高車價的元兇~~

紅色風暴 · 2006-11-13, 11:05 PM

最近，明年 (2007年) 車價調降的話題突然爆紅。原因無他，明年的2,000 c.c.以上小客車的貨物稅將從35%調降為30%。適用的車款，成本因此下降不少，連帶牽動大眾最關心的車價漲跌議題。
[color=#0000FF]車價成本的計算[/color]
當媒體追逐車價調降的議題時，我接到水果日報的採訪電話。她們問我，車價是怎麼算出來的？我在電話中，簡單地算給這位記者聽：假設一部進口可2,300 c.c.轎車，抵岸價格為50萬台幣；運送到台灣後，首先要課徵關稅，稅率24.7%，約12萬5千元，成本變為62萬5千元；接著要再課徵貨物稅35%，約22萬元，成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用，最後還有一筆5%的營業稅，大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻，約為110萬元。
「怎麼可能！」電話那頭傳來不可置信的聲音。「台灣的汽車代理商跟國外原廠購進一台50萬元成本的車，送到消費者手上前，光繳給政府的錢就要接近40萬元了，110萬的零售價絕對有可能」，我這樣回答她。
[color=#0000FF]國產車也是高稅賦[/color]
上面的算法是進口車，但國產車也差不了太多。假設一台出廠價50萬台幣的2,300 c.c.國產車，要繳交的貨物稅為17.5萬，加上總代理毛利、經銷商毛利、營業稅後，零售價格大約是85萬元。交給政府的錢大概有22萬元。
看到這裡，大家應該心裡有譜了。原來，台灣車價偏高的「原兇」，其實是政府。不過，各位讀者可別認為我否定了政府課徵稅賦的正當性。事實上，對於汽車課徵更高稅賦的國家，大有所在，台灣絕對不會是最高的。而政府課徵各項稅賦，自有其政策考量，合理與否可以再另章討論。
多數人不知有貨物稅
只是，長期以來，在許多消費者心中，根本不知道有「貨物稅」的存在。當許多民眾了解到國外車價低於國內時，便一味地指責國內車廠，「暴利」、「奸商」等情緒性字眼經常脫口而出。這是典型的「看到黑影就開槍」，實在不是理性的行為。在車價形成的過程當中，各項稅賦才是造成車價水漲船高的主因，而比重最大的，是貨物稅。
而貨物稅採用差別稅率的設計，也同樣引導了國內車市的生態。目前的小客車貨物稅稅率，2,000 c.c.以下為25%，2,001 c.c.以上為35%；2007年以後，2,001 c.c.以上的稅率調降為30%。由於這項差別稅率的緣故，造成許多國外以2.4升為主的車款如Honda Accord、Toyota Camry等，引進台灣國產化之後，由於稅賦造成的成本差異，變成了以2.0升做為販賣的主力。這種現象，自然是貨物稅率造成的政策引導效果所致。許多消費者也常常以此指責車廠，認為有「視台灣消費者為二等消費公民」之嫌。這些指責，在我看來都有失偏頗，並不理性。
因此，消費者應該了解車價形成的來龍去脈後，再下定論。這樣，才不會抓錯了「兇手」。

Kevin530 · 2006-11-13, 11:57 PM

有數據佐證, 專業分析, 感謝!
我六月買 95'; 525iSE / 21萬元,
我把該換的換[含原本520的好料換過來], 該修的修約 10萬元初,
現在車子可說是"生龍活虎"~^OO^ 讚啦!! 整體 COO 與表現可以接受!
新車與中古車各有所長, 預算夠的人當然優先買新車,
像我有買房子預算不充足的話,就決定以 E34 中古車為首選.
因為我先前有將近五年的 E34-520 保修經驗, 因此知道並不難照顧! ^O^
從新車照顧等於從小培養感情,這是很美好的事,
中古車的話一開始難免東修西修,但是那種和愛車共患難共馳騁的感情,
就像一起打戰凱旋歸國的同袍之情一樣!! 且你也更了解愛車的車況與極限!
各有千秋~!
Kevin

shuai · 2006-11-14, 01:16 AM

課都課那麼久了.
倒也習以為常...
習慣就好...
但重點是不要搞的"民不聊生"就也還過的去

tsaicl · 2006-11-14, 08:24 AM

重點是國家要買武器,官員耍買礸石和養全家還有政黨,不貴也難

yenchechang · 2006-11-14, 10:05 AM

課稅要課的正當性...
如果不合理...這個立法委員要去修正...阿不然那些立委都在混....
該給人賺的就給人賺, 不該支出的就該省下...
如果購車應該能有詳細明細給消費者知道...這是知道權利!
我買一台重車53萬...拿到一張貨物值30萬的貨物稅單...
但是驗車費的單據沒有給我, 只知道.... 國外這台僅有30多萬!
關稅貨物稅又多少? 驗車領牌又要多少呢? 廠商到底賺多少呢?
透明化.. 是最好的

mailleecmcd · 2006-11-14, 10:14 AM

課關稅不也是為了保護國內的產業嗎?可是國產車的競爭力可以跟韓國車比較嗎?我有看到韓國車賣到台灣美國,但是還沒看到台灣的國產車賣到韓國還是北美ㄚ.結果是在台灣賺了錢去中國投資或合資汽車工業.我認為應該全面開放歐美日零關稅啦.

2006-11-13, 11:05 PM	#1
紅色風暴註冊車友註冊日期: 2006-11-12 住址: 台北、高雄文章: 13 精華: 0	高車價的元兇~~ 最近，明年 (2007年) 車價調降的話題突然爆紅。原因無他，明年的2,000 c.c.以上小客車的貨物稅將從35%調降為30%。適用的車款，成本因此下降不少，連帶牽動大眾最關心的車價漲跌議題。 [color=#0000FF]車價成本的計算[/color] 當媒體追逐車價調降的議題時，我接到水果日報的採訪電話。她們問我，車價是怎麼算出來的？我在電話中，簡單地算給這位記者聽：假設一部進口可2,300 c.c.轎車，抵岸價格為50萬台幣；運送到台灣後，首先要課徵關稅，稅率24.7%，約12萬5千元，成本變為62萬5千元；接著要再課徵貨物稅35%，約22萬元，成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用，最後還有一筆5%的營業稅，大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻，約為110萬元。「怎麼可能！」電話那頭傳來不可置信的聲音。「台灣的汽車代理商跟國外原廠購進一台50萬元成本的車，送到消費者手上前，光繳給政府的錢就要接近40萬元了，110萬的零售價絕對有可能」，我這樣回答她。 [color=#0000FF]國產車也是高稅賦[/color] 上面的算法是進口車，但國產車也差不了太多。假設一台出廠價50萬台幣的2,300 c.c.國產車，要繳交的貨物稅為17.5萬，加上總代理毛利、經銷商毛利、營業稅後，零售價格大約是85萬元。交給政府的錢大概有22萬元。看到這裡，大家應該心裡有譜了。原來，台灣車價偏高的「原兇」，其實是政府。不過，各位讀者可別認為我否定了政府課徵稅賦的正當性。事實上，對於汽車課徵更高稅賦的國家，大有所在，台灣絕對不會是最高的。而政府課徵各項稅賦，自有其政策考量，合理與否可以再另章討論。多數人不知有貨物稅只是，長期以來，在許多消費者心中，根本不知道有「貨物稅」的存在。當許多民眾了解到國外車價低於國內時，便一味地指責國內車廠，「暴利」、「奸商」等情緒性字眼經常脫口而出。這是典型的「看到黑影就開槍」，實在不是理性的行為。在車價形成的過程當中，各項稅賦才是造成車價水漲船高的主因，而比重最大的，是貨物稅。而貨物稅採用差別稅率的設計，也同樣引導了國內車市的生態。目前的小客車貨物稅稅率，2,000 c.c.以下為25%，2,001 c.c.以上為35%；2007年以後，2,001 c.c.以上的稅率調降為30%。由於這項差別稅率的緣故，造成許多國外以2.4升為主的車款如Honda Accord、Toyota Camry等，引進台灣國產化之後，由於稅賦造成的成本差異，變成了以2.0升做為販賣的主力。這種現象，自然是貨物稅率造成的政策引導效果所致。許多消費者也常常以此指責車廠，認為有「視台灣消費者為二等消費公民」之嫌。這些指責，在我看來都有失偏頗，並不理性。因此，消費者應該了解車價形成的來龍去脈後，再下定論。這樣，才不會抓錯了「兇手」。

2006-11-13, 11:57 PM	#2
Kevin530 正式會員註冊日期: 2002-12-22 住址: 竹北市文章: 1,618 精華: 0 車型: F10 528iX 贊助: 2007、2008 、2010、2012	高車價的元兇~~ 有數據佐證, 專業分析, 感謝! 我六月買 95'; 525iSE / 21萬元, 我把該換的換[含原本520的好料換過來], 該修的修約 10萬元初, 現在車子可說是"生龍活虎"~^OO^ 讚啦!! 整體 COO 與表現可以接受! 新車與中古車各有所長, 預算夠的人當然優先買新車, 像我有買房子預算不充足的話,就決定以 E34 中古車為首選. 因為我先前有將近五年的 E34-520 保修經驗, 因此知道並不難照顧! ^O^ 從新車照顧等於從小培養感情,這是很美好的事, 中古車的話一開始難免東修西修,但是那種和愛車共患難共馳騁的感情, 就像一起打戰凱旋歸國的同袍之情一樣!! 且你也更了解愛車的車況與極限! 各有千秋~! Kevin

2006-11-14, 01:16 AM	#3
shuai 正式會員註冊日期: 2004-06-13 住址: 台北文章: 845 精華: 0 贊助: 2006、2007	高車價的元兇~~ 課都課那麼久了. 倒也習以為常... 習慣就好... 但重點是不要搞的"民不聊生"就也還過的去

2006-11-14, 08:24 AM	#4
tsaicl 正式會員註冊日期: 2005-11-27 文章: 2,191 精華: 0	高車價的元兇~~ 重點是國家要買武器,官員耍買礸石和養全家還有政黨,不貴也難

2006-11-14, 10:05 AM	#5
yenchechang 正式會員註冊日期: 2005-09-26 住址: 永和文章: 230 精華: 0 車型: E92 325	高車價的元兇~~ 課稅要課的正當性... 如果不合理...這個立法委員要去修正...阿不然那些立委都在混.... 該給人賺的就給人賺, 不該支出的就該省下... 如果購車應該能有詳細明細給消費者知道...這是知道權利! 我買一台重車53萬...拿到一張貨物值30萬的貨物稅單... 但是驗車費的單據沒有給我, 只知道.... 國外這台僅有30多萬! 關稅貨物稅又多少? 驗車領牌又要多少呢? 廠商到底賺多少呢? 透明化.. 是最好的

2006-11-14, 10:14 AM	#6
mailleecmcd 正式會員註冊日期: 2002-10-08 住址: 臺灣臺北文章: 271 精華: 0 車型: 2001 e39 2.2 贊助: 2006、2007、2008	高車價的元兇~~ 課關稅不也是為了保護國內的產業嗎?可是國產車的競爭力可以跟韓國車比較嗎?我有看到韓國車賣到台灣美國,但是還沒看到台灣的國產車賣到韓國還是北美ㄚ.結果是在台灣賺了錢去中國投資或合資汽車工業.我認為應該全面開放歐美日零關稅啦.