夏天開冷氣引擎軟力...

[老陳]

各位前輩大家好，想請教是否所有車輛只要開啟冷氣就一定會影響油門反應？目前以小弟92年325手排型式來講，不開冷氣退檔捕油，轉速會馬上很紮實的帶上來，但只要開冷氣，退檔補油，轉速反應感覺就沒那麼直接了，請問是否排氣量再高一階(如3000c.c.以上)，就可以完全不被冷氣的壓縮機影響，動力隨傳隨到？

[男男]

嗯....我的觀念和你一樣....提升動力來抗衡

[路奧阿魚]

是有一點影響!

[Boxy]

[這篇文章最後由Boxy在 2009/08/04 09:53am 第 1 次編輯]

基本上舊式壓縮機都是使用可變冷媒容量活塞式壓縮機, 壓縮機本身就有多 個活塞在做往復運動, 較四缸車的渦捲式壓縮機重托明顯, 但好處是冷媒壓力較大, 冷氣較冷~
冷氣皮帶是直接掛在引擎輸出區軸, 基本上是直接增加區軸負載~ 而CC 數較大, 相對扭力較大, 扣除拖壓縮機的功, 剩下的輸出扭力自然較CC 數小, 扭力小的引擎來的大~
可變容量壓縮機的特性是當降溫需求較小時, 單位時間經過壓縮機打出的冷媒量(流速)較少(慢), 會減少壓縮機的負荷, 也會稍微減少重拖~ 比方說, 當恆溫設定在約25/26度時壓縮機所耗掉的功相對較設定在18度時少些~
另外, 建議所有六缸車如需要急拉轉速(轉速急遽變化), 快速換檔或長時間高轉速(4500以上)時將壓縮機關閉~ 持續快速變換引擎轉速, 壓縮機轉速也會跟者急遽變化~ 活塞式壓縮機裡面有一個鋁做的單向流片, 這個高轉速搞久了較容易金屬疲乏~ 只要一裂基本上整個冷氣系統就掛了~ 同時活塞的連桿也是常見容易掛點的零件~ 而壓縮機內部只要打碎什麼東西, 這些碎片會噴的整個冷氣系統都是, 修起來常常要連冷排及其他各種耗材一起換掉~ 相當傷本~
最後 順便提下原廠設計雖然全油門時壓縮機離合器會斷開(此為保護壓縮機的措施), 但自排車壓縮機斷開時基本上轉速已經拉高好幾千轉, 保護作用有限~

[阿瓜]

可改裝一種控制冷氣壓縮機,當引擎轉速超過設定的轉速時自動關閉,轉速降下時即恢復運轉,多年前日本改裝車相當盛行的一種控制壓縮機的電腦,台灣當時也有引進,市價約數千元,好像是PIVOT這個牌子,網拍找看看吧!

[胖子老爹]

感謝分享

[龍飛]

下面引用由Boxy在 2009/08/03 02:16pm 發表的內容：
基本上舊式壓縮機都是使用可變容量活塞式壓縮機, 壓縮機本身就有多 個活塞在做往復運動, 較四缸車的渦捲式壓縮機重托明顯, 但好處是冷媒壓力較大, 冷氣較冷~
冷氣皮帶是直接掛在引擎輸出區軸, 基本上是直接增扑| ...

長知識了,原來還是會影響,難怪開冷氣(16度)摧油門都覺得沒力沒力的...感謝^^

[胖子老爹]

BOXY
講解的好清楚喔