電池極板活化添加劑 ( 液體逆電流 )需要找我28cc/nt$500

[mars550316]

http://tw.myblog.yahoo.com/laslon-g/article?mid=145&prev=230&next=90&l=f&fid=6
用電表 : 添加前量電瓶電壓 ( 最佳電壓在 12.6 V ~ 12.9 V，低於12.5 V電壓就有點不足 , 新電瓶安裝在汽車上 , 電壓是隨時間而遞減 ) ， 添加後正常開車三天 ( 或100公里 ) 及七天 ( 或250公里 ) 各量一次，電壓會慢慢恢復到12.6 V ~ 12.9 V 。
比重計 : 添加前量稀硫酸比重，電瓶比重正常值在 1.26 ~ 1.28 ，添加後開車三天 ( 或100公里 ) 及七天 ( 或250公里 ) 各量一次，比重會慢慢恢復到 1.26 ~ 1.28 。
電瓶檢測器 : 添加前 ， 添加後開車三天 ( 或100公里 ) 及 七天 ( 或250公里 ) 各量一次 ， 就可知道電壓 , 阻抗 , CCA的變化 。
充電器 : 充電電壓調整至 2 V ， 充電4 , 8 , 12小時各量一次 ， 配合電瓶檢測器或三用電表檢測 ，充電中打開電瓶孔蓋 ， 幾分鐘後電瓶內稀硫酸因溫度上升會產生汽泡 ， 再過幾分鐘後可注意汽泡中有白色結晶體出現 ，這就是破壞電瓶壽命的硫酸鉛被分解還原，如果只充電 ， 未添加Laslon-G ， 則不會出現此現象 。
其 他 : 添加後開車三天 ( 或100公里 ) 及 七天 ( 或250公里 ) ，可注意發動引擎的速度 ， 大燈亮度 ， 夜間升降電動窗速度 ， 高速行駛的油耗 ， 車輛越老舊感覺越深刻 。
注意事項 : 本產品適用鉛酸電瓶但孔蓋必須能打開者 ， 電瓶必須正在使用中 ， 無法發動引擎的電瓶 及 物理故障之電瓶請勿添加本產品 。
物理故障 : 指電瓶內極板的 鉛 嚴重脫落或變形 ， 通常是生產過程品質不佳 ， 過放電 ，過充電而造成 ， 無法從外觀來判定電瓶極板的好壞，但電瓶電池液原本是透明 ， 如果已成渾濁不清 ( 茶色 / 黑色 ) ， 或者用電壓及比重值來判斷電瓶的狀況，如果充電後電壓或比重值還是低下， 就可認定是電極板物理故障非常嚴重 。 文字文字文字[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 mars550316 在 2009年01月06日 09:01pm 時新增 -=-=-=-=-
0936368133ㄚ榮
[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 mars550316 在 2009年01月06日 09:54pm 時新增 -=-=-=-=-
我自己用過覺得不錯啦[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 mars550316 在 2009年01月08日 05:04pm 時新增 -=-=-=-=-
28CC每孔4CC多加浪費,用過會有明顯感受,由其是老B

[阿凱]

多少錢

[bimmerm3]

我也想知道多少錢..在來決定要不要買...最近還是很窮.....>_<[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 bimmerm3 在 2009年01月07日 08:06pm 時新增 -=-=-=-=-
原來標題就有寫多少錢了..28CC/NT500......
可以考慮一下..

[johnb2897]

這跟汽車百貨賣的電解液一樣嗎