台灣史上最貴車王 直擊5500萬法拉利 Enzo叩關

[強強]

台灣史上最貴車王 直擊5500萬法拉利Enzo叩關
Enzo傳奇 中古車比新車貴

車王Enzo進台灣海關第一件事，就是徹底檢查規格配備，然後估價課稅。
限量399輛的法拉利車王Enzo，因為以法拉利創辦人為名，再加上７屆F1冠軍車神舒馬克協助開發，強勁性能被公認為當世車王。全台第１輛Enzo兩天前正式抵台，車價加關稅高達5500萬元，創下台灣車壇歷史的天價新紀錄！

Enzo駕臨 眾人景仰
陰沈沈的海關倉庫，面積至少2000坪，平常這裡大家都是低著頭努力工作。兩天前，從歐洲長途跋涉抵台的Enzo，滿身灰塵靜靜地出現在這裡等待驗車，空氣開始顯得有些浮動，因為那些平常看慣名車進出的海關官員、現場工作人員，聽到有輛叫做Enzo的車駕臨，紛紛放下手邊工作，前來「景仰」一番。這時因為驗車需要，12缸引擎瞬間點火，剎時之間，渾厚紮實的聲浪，立刻塞滿整個龐大廠房。第一次見識到聲音的力量竟可如此驚人！一位現場觀眾感慨地表示：「過去總以為法拉利F430或是林寶堅尼Gallardo的引擎聲浪無人能及，跟Enzo比起來，其它不管多屌的跑車聲浪立刻形同垃圾，不值一聞！」
要談Enzo的價值與震撼力，稀有度與身價固然是指標，但大張旗鼓形容它0-100km/h加速僅3.3秒，極速超過350km/h，其實意義都不大，因出了賽車場後，它真正的價值已不在這裡，而是從它外觀設計，到動力性能及排氣聲浪裡，處處散發的那股難以形容的王者氣勢。驗車完畢後，引擎熄火，海關倉庫又恢復寧靜，但那聲浪卻似乎還在屋頂鋼樑間迴旋，久久未散。未來這輛Enzo可能會進駐南台灣，南部車迷往後在路上，眼睛可要睜大些了。
從2003年開始量產的Enzo，全球限量399輛，2005年初生產完畢，目前已無新車。法拉利原廠的Enzo定價約60萬歐元，但因為它的極度經典地位，目前國際市場上，不管任何年份行情價至少75萬歐元起跳！德國車商舒馬克分析：「因法拉利的設限，第1批有資格買Enzo的人，都是全球最頂尖金主，這些人最怕的就是別人以為他是缺錢，才會賣車。所以目前少數求售的車價格都超高。」

別人３年的中古車，車價早就折半了，但Enzo竟上漲至少台幣600萬元。

車尾的引擎更是驗車重點，汽缸數要數足12個。

這具V型12缸多喉直噴自然進氣引擎，足可爆發650匹馬力。

一般Enzo都是黑色內裝，像這種紅邊黑底色調極為罕見，而且全都是真皮與碳纖維材質構成。

中控台只有一排簡單按鈕，咦，音響呢？法拉利會告訴你，有了引擎聲浪，你還要音響幹什麼！

駕駛座旁的碳纖維門檻邊，鑲有一塊「399輛限量生產」的銘牌。

中控台底部的Enzo Ferrari字樣，是已故法拉利創辦人的親筆簽名。
1900萬元 進口車稅額最高紀錄
進口車到台灣，都會以原產地車價基準，計算一定比例稅額，最高等級車款，稅率約車價的75%。不過據悉因為Enzo太特殊，目前中古車價格遠超過新車，因此這輛2003年版本Enzo，必須繳稅高達1900萬元，與車價雙破台灣車壇紀錄！
:em04: 我心目中的神終於來台了....:em04: