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舊 2012-07-21, 11:38 PM   #1
mashi0421
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文章: 67
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我的E39機械增壓(ess)

請問一下我的E39機械增壓(ess)m52tu2800cc皮帶要哪買(最長的哪條)一條多少?我問ㄌ好多家材料行都沒有



mashi0421 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2012-07-22, 02:13 AM   #2
樂大
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樂大 的頭像
 
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文章: 21,931
精華: 10
只要找6pk的規格,再看長度是多少..
一般材料行都叫的貨才對!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-22, 10:23 AM   #3
杰克
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文章: 3,562
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引用:
作者: mashi0421 查看文章
請問一下我的E39機械增壓(ess)m52tu2800cc皮帶要哪買(最長的哪條)一條多少?我問ㄌ好多家材料行都沒有
店家通常沒有這類改裝的規格

把皮帶編號抄下來(例如6PK1550這類的)
就很容易買到了
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-22, 09:36 PM   #4
mashi0421
註冊車友
 
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精華: 0
我的皮帶編號已看不見所以.......
mashi0421 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-23, 10:24 AM   #5
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,931
精華: 10
拆下來量一下長度就好了!!
反正有墮輪調整器可以調整,所以正負20~30mm都是沒差的!!
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車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-23, 12:42 PM   #6
逍遙大俠
正式會員
 
註冊日期: 2010-01-29
文章: 269
精華: 0
請問樓主是ESS VT1還是新型的TS1增壓呀?
若是前者的話 小弟的皮帶好像也快掛點了
若有找到的話 可以交換訊息分享嗎?
另外 我圖片上的那塊橡皮也變型了
不知道哪裡買的到說 :L
上傳的縮圖
橡皮.jpg  
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舊 2012-07-24, 10:11 AM   #7
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
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看某..??
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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-24, 11:32 AM   #8
逍遙大俠
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註冊日期: 2010-01-29
文章: 269
精華: 0
嗯 是這個位置上的那塊橡皮 有點破損漏氣:L
上傳的縮圖
ybo .JPG  
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舊 2012-07-24, 02:59 PM   #9
樂大
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樂大 的頭像
 
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那是ess的螺仔出風管,外面沒得買...
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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-24, 03:44 PM   #10
逍遙大俠
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註冊日期: 2010-01-29
文章: 269
精華: 0
引用:
作者: 小樂 查看文章
那是ess的螺仔出風管,外面沒得買...
也沒替代品可用嗎?真的要向Ess原廠問了
逍遙大俠 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-24, 10:13 PM   #11
mashi0421
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精華: 0
我的跟你不一樣ㄝ我的ess有連歧管的那組
mashi0421 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-25, 01:24 PM   #12
樂大
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精華: 10
引用:
作者: mashi0421 查看文章
我的跟你不一樣ㄝ我的ess有連歧管的那組
應該你的是ESS後期改用魯式增壓器的...
它是把原本進氣歧管拿掉,換上魯式增壓..
這樣的做法就是便宜且簡單
缺點就是要做進氣冷郤就沒辦法了!!
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舊 2012-07-26, 02:10 PM   #13
逍遙大俠
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註冊日期: 2010-01-29
文章: 269
精華: 0
咦 後期ess不是改採雙轉子機械增壓嗎?
橡皮後來找到替代品了說 分享一下
原本的拆下來一看 破損的很嚴重
漏氣造成馬力的流失
本想拆下來直接去銲個鐵套
結果看來看去好像有類似的東西可用
在廢棄物那翻啊翻找到一個很類似的橡皮墊
薄了點 口徑差不多 剛好塞的進去 緊度一拜
仔細看了看想說到底是什麼東西
後來才知道是水箱固定架那個橡皮墊
(至於是什麼車型不清楚)也不知道有無單賣
反正車行一定有很多不要的 哈 省了一筆開銷:D
重點是馬力找回來了
增加了0.02bar的心靈馬力值吧 :D
上傳的縮圖
破掉.jpg   OK.JPG  
逍遙大俠 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-07-27, 10:20 AM   #14
樂大
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樂大 的頭像
 
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文章: 21,931
精華: 10
一般渦輪的出風管接洩壓閥的管路都是做凸來一個小管路,可以用軟管直接接上去再到洩壓閥,因為這一段會有正壓,所以需要束帶固定鎖緊.

而你的出風管則是開一個孔,直接用一塊墊片,就把洩壓閥插進去,有點"了肖",很不牢靠的感覺!!
一般會這麼設計的都因為高度不足會頂到引擎蓋,才會這麼用的!!

上傳的縮圖
5760145838_47968afbd3_z.jpg  
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舊 2012-07-27, 12:58 PM   #15
逍遙大俠
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文章: 269
精華: 0
引用:
作者: 小樂 查看文章
一般渦輪的出風管接洩壓閥的管路都是做凸來一個小管路,可以用軟管直接接上去再到洩壓閥,因為這一段會有正壓,所以需要束帶固定鎖緊.

而你的出風管則是開一個孔,直接用一塊墊片,就把洩壓閥插進去,有點"了肖",很不牢靠的感覺!!
一般會這麼設計的都因為高度不足會頂到引擎蓋,才會這麼用的!!

小樂大所言甚是
因我有觀察到 高度太高會頂到引擎蓋
所以才會這樣設計吧 下圖同樣是ESS增壓的裝法
感覺好像有凸一根管子來連結 好像比較牢靠
而且也不會頂到引擎蓋 :L
上傳的縮圖
ESS.jpg  
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