引用:
作者: my407sw
可是避震器阻泥跟彈簧K值都沒有標示,大家都是靠精經驗口碑來人身測試,沒法數據量化,所以大家一直問同樣的問題,這個配那個好不好...
定位也是,懶人師父店家太多了
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底盤調校,概略指向讓車子在操控的時候,更幅合自己本身使用的狀況。因為每個人對於車輛的感受度不同,所以就會有不同的設定。
就因為每個人的感受不同,才需要多重選擇搭配做為調校的重點。
例如,輪胎的選擇,就足夠你好好的上一課。什麼取向的輪胎,就會有什麼取向的胎壁、硬度、重量、磨耗、噪音值等的不同,再透遇定位、胎壓的調校,就能讓你有不同的乘坐感受以及操控感受。這類的狀況,還是以全原廠的設定,就夠你學一段時間了。等你了解了,使用狀況又不同了的時候,你就能了解,為什麼要這麼調整。
調校,看起來不過就是兩個字,但是你能花多少時間去了解。
保修廠的工作人員,應該正名為技術人員,但是,真正願意拉下臉去問的,也沒幾個。因為新世代可調整的地方越來越多,但是了解該如何搭配做調整的,越來越少。
但這不怪他們,因為幫花時間幫你調校,一來不符合現實工作的時間,二來工資也不知道該怎麼收...