E46 DIY 日記

[ST5618]

看國外網站的車主改過這幾款方向盤，真的不難。可以參考這一篇 www.bimmerboard.com/forums/posts/610491

看過這幾款方向盤有人改成功：

[ㄚ庄]

好專業~小弟沒那個才能~只能放棄

或是買改好的來裝~@@

謝謝分享

[ST5618]

趁空檔先把開孔模做好，回泰國要施工時就可以直接處理了。

[sk8jimmy]

你的車跟著你真是福氣!!

[柏安]

真ㄉ很專業

[施筱赫]

真厲害~~感謝分享

[ST5618]

謝謝各位前輩不嫌棄。
紙板模做好後轉成塑膠模，拿一張手機卡的塑膠片來廢物利用，孔不需要開太大，方向盤的橡膠可以擠壓正好卡緊撥片。

.

[ST5618]

剛剛查了一下發現小弟買MP3/Aux界面的工廠也有出給Pioneer用的界面，按照他們的說明應該是把主機猜拆下來後把接頭接上主機就可以了，只是他們網站上沒有明確 List 出來有支援P8250，還是要在明天上班時間打電話去問問。

有的話就輕鬆了，線接一接就好不必傷腦筋拆開主機去改裝線路板。

[ZZZ455159]

感謝分享^^

[ST5618]

取得原廠轉接頭與線材後，準備做接頭前想到可以用別的方式製作對插接頭這樣就不必把線接的落落長，原先沒有用舊電腦零件而特別買原廠線材是考慮原廠Pin公腳尺寸可能與一般外面電子材料行買的銅針有差異，長期使用後可能造成接觸不良，後來發現是多慮。

買了原廠公腳Pin針回來後才發現與一般電子材料行賣的銅針一樣都是0.65mm，所以自己先用舊電腦殺下來的零件做了一個轉接頭，原廠零件有點小貴不太捨得用。

但是母Pin腳就與一般外面賣的電子材料行賣的不太一樣了，外面買的接觸面較小只有與銅針的上下二面有接觸，而原廠的母Pin腳是上下左右四面都有接觸這樣可靠性更高，德國人的設計觀念。

附圖是原廠母Pin腳，手機拍的不是很清楚但還是可以看出接觸點是四面的。

另二張附圖就是自己用舊電腦零件做的換檔撥片控制線對插接頭正反面，但換片控制線還沒有焊接上去。

[小所長]

不接受音響店的"套餐"服務...
然後就受到粗手粗腳對待...
敬請公布店家資訊!!
泰國也一樣!!

呵呵
DIY無價!!
給您一個讚!!

[ST5618]

作者: 小所長

不接受音響店的"套餐"服務...
然後就受到粗手粗腳對待...
敬請公布店家資訊!!
泰國也一樣!!

呵呵
DIY無價!!
給您一個讚!!

謝謝大大的稱讚。

其實小弟沒想太多了，雖然也知道是怎麼一回事但只單純想說這家店的手路本來就不怎麼樣，越是大套餐越死的慘，所以還好自己只是換換喇叭要收尾的工作也不太多，算了。

不過真的是很嘔因為他們把我前門板的原廠接頭都剪了，找時間再來買原廠接頭接回去。

[ST5618]

今天週末，下午沒什麼事就想說先把換檔撥片的線路先配好線，改天再找時間把方向盤拆下來裝撥片，還是那句話：一天改一點，總有完成的時候。

第一張圖是原先嫌取得麻煩又有點小貴捨不得用的原廠接頭線材想想還是把他組下去，既然買了就要用，買來不用是浪費。


第二張圖是開始安裝，先把排檔桿飾板、點煙器煙灰缸與置物盒架全拆開，再把方向盤下飾板拆開準備配線。


把做好的線從中控台穿出去到方向盤下方接上線圈組的接頭



理線時才發現自己做線做太長，真正需要的長度只要60-70公分就夠了但小弟足足做了一米長，沒辦法，只好把多的線卷一卷用束線帶固定好收納起來。


另外也趁這機會看一下在這一篇 http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread94875.html 詢問過不知是啥零件的東東，前二天在網路上找了許多圖片仔細觀察後發現應該是在排檔桿右邊、與那一排數字中間的位置，拿零件比劃了一陣子研究週邊結構看要怎麼裝回去，就先把姑且稱它為『勾桿』的零件上的C型環拆掉，取下彈簧與槓桿的中軸，先把鋼纜接頭掛上勾桿另一端後再把勾桿裝進去固定位，對準扣位後把彈簧與中軸裝上，在另一端把C型環裝回去。

暫時稱它為勾桿的不知名零件


掛鋼纜時可以把固定座上10號螺絲鬆開，取下鋼纜這樣比較容易組合。10號螺絲就是圖中上方有藍點記號的那一顆，同位置粗粗黑色直直往前的那根就是鋼纜線。


裝回去後的樣子；


看出來與原先詢問帖的貼圖有什麼不一樣的嗎？


由於不知道原本鋼纜固定位的位置，因此就先鎖上後試著操作排檔桿，發覺推回P檔後就動不了，即使引擎發動踩著煞車也動不了，熄火，研究一下鋼纜動作的情況，放鬆固定螺絲後排檔桿就可以操作，後來發現那支勾桿與鋼纜的連動是由鑰匙控制。

鑰匙轉動關到底，勾桿往下勾住排檔桿，這時候不管有沒有取出鑰匙牌檔桿都沒辦法移動；如果把鑰匙轉向第一段ACC，鋼纜就控制勾桿與排檔桿脫勾，這時排檔桿就可以前後活動。

至於引擎發動狀態下，必須踩住煞車才能排檔那是另一部份的控制，應該是透過電磁閥控制動作。這個原本不知道是什麼東東的勾桿零件是透過鑰匙操作，來鎖定進入P檔位後排檔桿的動作。

[bzidsam]

作者: ST5618

今天週末，下午沒什麼事就想說先把換檔撥片的線路先配好線，改天再找時間把方向盤拆下來裝撥片，還是那句話：一天改一點，總有完成的時候。

第一張圖是原先嫌取得麻煩又有點小貴捨不得用的原廠接頭線材想想還是把他組下去，既然買了就要用，買來不用是浪費。


第二張圖是開始安裝，先把排檔桿飾板、點煙器煙灰缸與置物盒架全拆開，再把方向盤下飾板拆開準備配線。


把做好的線從中控台穿出去到方向盤下方接上線圈組的接頭



理線時才發現自己做線做太長，真正需要的長度只要60-70公分就夠了但小弟足足做了一米長，沒辦法，只好把多的線卷一卷用束線帶固定好收納起來。


另外也趁這機會看一下在這一篇 http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread94875.html 詢問過不知是啥零件的東東，前二天在網路上找了許多圖片仔細觀察後發現應該是在排檔桿右邊、與那一排數字中間的位置，拿零件比劃了一陣子研究週邊結構看要怎麼裝回去，就先把姑且稱它為『勾桿』的零件上的C型環拆掉，取下彈簧與槓桿的中軸，先把鋼纜接頭掛上勾桿另一端後再把勾桿裝進去固定位，對準扣位後把彈簧與中軸裝上，在另一端把C型環裝回去。

暫時稱它為勾桿的不知名零件


掛鋼纜時可以把固定座上10號螺絲鬆開，取下鋼纜這樣比較容易組合。10號螺絲就是圖中上方有藍點記號的那一顆，同位置粗粗黑色直直往前的那根就是鋼纜線。


裝回去後的樣子；


看出來與原先詢問帖的貼圖有什麼不一樣的嗎？


由於不知道原本鋼纜固定位的位置，因此就先鎖上後試著操作排檔桿，發覺推回P檔後就動不了，即使引擎發動踩著煞車也動不了，熄火，研究一下鋼纜動作的情況，放鬆固定螺絲後排檔桿就可以操作，後來發現那支勾桿與鋼纜的連動是由鑰匙控制。

鑰匙轉動關到底，勾桿往下勾住排檔桿，這時候不管有沒有取出鑰匙牌檔桿都沒辦法移動；如果把鑰匙轉向第一段ACC，鋼纜就控制勾桿與排檔桿脫勾，這時排檔桿就可以前後活動。

至於引擎發動狀態下，必須踩住煞車才能排檔那是另一部份的控制，應該是透過電磁閥控制動作。這個原本不知道是什麼東東的勾桿零件是透過鑰匙操作，來鎖定進入P檔位後排檔桿的動作。

好厲害 好棒的分享

[robin5730]

ST大您好前陣子看了您的文章，手癢也想改裝撥片，自掏寶購入福特Focus換檔撥片（含限組運費約200人民幣），但是方向盤線圈並無換檔撥片的排插，不知有何繞線的方法可共參考，畢竟線圈不便宜啊，另外您圖中的原廠接頭，台灣原廠不知是否可購得，若不行有何接線上的建議呢？若可以聯繫您請教就更好了，但我無法私密你ＱＱ，感謝您了。

[jacksungtw]

作者: robin5730

ST大您好前陣子看了您的文章，手癢也想改裝撥片，自掏寶購入福特Focus換檔撥片（含限組運費約200人民幣），但是方向盤線圈並無換檔撥片的排插，不知有何繞線的方法可共參考，畢竟線圈不便宜啊，另外您圖中的原廠接頭，台灣原廠不知是否可購得，若不行有何接線上的建議呢？若可以聯繫您請教就更好了，但我無法私密你ＱＱ，感謝您了。

我在大陸買一顆線圈大概300人民幣，原廠接頭今天也在掏寶找到價格實惠的，但我現在就是想改成雙按的時候會切入S檔，再雙按會切換回D檔，國外有人改成這樣，我目前也在研究中

[tonylb1175]

多謝你分享！

[MiSh]

厲害!樓主又多一項圖文並茂分享給大家! 讚

[阿頁]

DIY達人啊!

[ST5618]

小弟的E46 330i 電動收折後視鏡因為收折齒輪損壞造成收折功能不良已經二三年了，雖然一般不太有機會需要收折但久久一次需要收折時，按下按紐後還得搖下電動窗把手伸出去扳一下照後鏡，然後還要一直聽到那個馬達持續轉動的卡卡聲感覺實在有夠掉漆。

小弟在泰國二手殺肉零件市場上找了一段時間，11線電熱帶記憶、電動收折的右駕後視鏡一支都找不到，日前向站上專業賣家詢問右駕330i零件車拆賣有貨後就直接下單，同時還加買了排檔桿上蓋板、駕駛座大燈開關下的置物盒、中間扶手飲料架等幾個右駕車的零件。

收到零件後發現雖然照後鏡是右駕沒錯，但並不是 11線而是與在泰國這裡一般就可以買到的 7線電折後視鏡，這種有電熱有收折但是沒有記憶功能。二組不同功能的照後鏡，三角座有黑色烤漆的是7線，沒有烤漆的是11線。


以小弟的理解：理論上同一款車只要是配備電動可折後視鏡，在收折部份的設計應該都一樣，控制線的數目以及不同功能控制部份應該也可以互相移植，所以第一步就是先把買回來的7線後視鏡測試收折功能正常後將後視鏡分解、清潔後備用。


7線照後鏡的部份分成二個接頭 5線 + 2線，5線的部份是後視鏡片加熱2線(黑色+黑色)以及鏡片控制3線，另外單獨 2線的接頭是電動收折的控制線(白色+黃色)。


星期天在家就開始施工拆下原車上的後視鏡，帶記憶、電熱、電動收折的後視鏡只有單獨一個接頭，線組也束成單束沒有分成二束，鏡片控制線、收折控制線全部整合在同一個12 Pin的接頭上。






分解11線照後鏡後發現裡面有多一個連接收折馬達的接頭，鏡片控制馬達也與7線不一樣，7線是有一個接頭連接到馬達模組，但11線是直接把控制線封在馬達模組裡面。






7線：
2線收折，2線電熱，3線鏡片控制線用接頭連接馬達。

11線；
2線收折，2線電熱，7線鏡片記憶控制線與馬達直接封在一起。

研究一下結構後發現如果要把線組從照後鏡上卸下來的話，必須把接頭的Pin腳退出接頭、只剩下電線後才能穿過出線孔。
對於不清楚自己照後鏡是幾線的車友可以把照後鏡下方的線路蓋板打開，不用拆門板就可以看的到車上照後鏡是幾線。



移植線組與鏡片馬達的過程中要動到烙鐵焊接把收折線的接頭加上去7線的後視鏡。

11帶記憶的後視鏡內臟移植到7線的後視鏡上，注意到了嗎？完工後的照後鏡組在三角座蓋板的部份有黑色烤漆喔。

[ST5618]

先前的換檔撥片計劃關於配線部份已經完成從排檔桿到方向盤線圈的配線，趁這二天有空檔就繼續後半段工程：拆方向盤、挖孔安裝換檔撥片。

拆下方向盤後的樣子。


小弟在國外網站上看過其他達人在不同款的方向盤上修改加裝撥片但還沒看過小弟這一款，自己慢慢摸索花了不少時間定位、挖方向盤的泡棉孔位、最後才在方向盤的結構鋁架上鑽孔，這中間有一點小技巧，如果沒弄好的話就把好好的一個方向盤毀了。

花了不少時間終於改好了，僅管再三注意但還是出了狀況，孔位還是發生誤差在外觀上看了不太爽，但小弟本來就計劃換M3方向盤且已經看好賣家就差下次出差時去買回來，這支方向盤就當做DIY試驗過程的白老鼠了。


先裝到車上測試看看功能是否全部正常。


在方向盤線圈上的二根Pin針，應該是左邊接降檔撥片、右邊接升檔撥片但小弟測試時發現是相反的，這只有一個可能就是先前配線時自己手工做的接頭上焊反了，想想就先改撥片這邊的接線左右對掉，將來有時間再來修正吧。

完成功能測試整個組裝回去後左右二邊換檔撥片的樣子。

[x4_1200]

大大：你換下來壞掉的那一個後照鏡機構可以給我練習拆解嗎，我知道是齒輪崩齒，不敢第一次就將車上那一個拿來拆解，如果可以順利拆解，齒輪的逆向工程完成後，我會多製做幾個齒輪起來，並提供給你當備品，你覺得可以嗎？

[ST5618]

作者: x4_1200

大大：你換下來壞掉的那一個後照鏡機構可以給我練習拆解嗎，我知道是齒輪崩齒，不敢第一次就將車上那一個拿來拆解，如果可以順利拆解，齒輪的逆向工程完成後，我會多製做幾個齒輪起來，並提供給你當備品，你覺得可以嗎？

我沒問題啊，只是小弟在泰國，要寄給您的話可能要請您多等些時間嘿。

轉軸蓋板那有最少四顆T9螺絲，本來自己也是打算深度分解看裡面的結構或是齒輪但最近一直沒有時間，但是就算研究清楚也沒本事自己車齒輪。

前幾天才看到一帖舊帖其中樂大有分享有廠商供應照後鏡修理包，大大不妨參考看看。http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread89927.html

[x4_1200]

感謝大大....我本身從事製造產業，比較喜歡自己動手作的樂趣，尤其是其實這個後照鏡只有一個小齒輪崩齒，去原廠竟然要整組換掉，真的太不節能減碳了。
這是我的mail，x4_1200@yahoo.com.tw
方便給我你的mail，我把台灣的地址給你。
最重要的就是郵資我付啦~~~~

[小獅子]

利害~~~

[ST5618]

本來今年元旦年假是安排好從28-Dec一直休到8-Jan銷假上班，剛剛訂好機票就接到公司通知元旦後要帶大客戶驗廠，聽了之後除了只能一路給他E04但也改變不了不能回台灣休假的事實，也就正好利用這幾天的時間處理一些DIY工單上面的項目。

其中一項就是『後避震器上座加強片』，這個本來是打算回台灣後向樂大購買再帶回泰國自己裝，既然不能回去就只好自己在泰國想辦法。

先是去BMW買料號33 52 6772864的墊片，也就是照片裡上面灰黑色薄薄的那一片回來做樣品，再去讓鐵工廠按照樣品用3mm厚的不鏽鋼板加工成加強片，CCT購物網上一套二片才台幣380但是這工廠要價不便宜一對要800銖，沒辦法，小東西人家肯做這就也算有幫忙了，雖然貴一點但花錢能解決的都是小事，只是少了一個向樂大交關的機會對樂大不太好意思，畢竟Know How是從樂大這來的。



第二天取件的時候發現做工不錯連圓孔部份都還有車倒角，看CCT購物網上的圖片讓人有小小一片的錯覺其實不小片。


自己DIY一下不到15分鐘就裝好了。

[ST5618]

自從小弟把CD換片箱改成MP3/AUX界面後，後車箱的換片箱就用不到了，原本是拆掉減輕重量打算多裝一個與換片箱下方一樣，原廠料號 51 47 8230573的置物盒，但是賣家搞錯給了另一個不同的東西，因此小弟決定把閒置不用的換片箱拿來改裝成置物盒藏香煙，不然每次開後箱被家人看到放煙都被唸老半天(小弟唯一的不良嗜好)。

把換片箱分解取出內臟保留外殼就成了有蓋子的置物箱，一些雜物就可以往這邊塞了。

這換片箱內臟的讀片功能正常，原本會跳片的原因是換片箱結構上與外殼相連的減震橡膠老化失去彈性，所以每次遇到路面不平的時候音樂就斷斷續續，聽起來真的是超級痛苦所以才改成MP3/AUX界面。

拆下來的換片箱內臟如果有車友用的到這套的話跟小弟說一聲，免費相送。

[mikexo]

DIY程度令小弟佩服

[mikexo]

在d模式下, 按下+/-撥片可否進入d/s模式?

[ST5618]

作者: mikexo

在d模式下, 按下+/-撥片可否進入d/s模式?

在D模式下不論是單按+、單按 -、或是同時按 +/- 撥片都不會進入SD模式。
D模式要進入SD模式必須將一條控制線接地，也就是排檔桿在D位置往左拉去觸動一個開關接地才會進入SD模式，除非另外加裝一塊控制線路來控制。

進入SD模式後就可以用撥片控制+或-檔進入M模式。

[mikexo]

大大, 排檔下的線組可否不用轉線插而直接開電線皮進行接駁?

[ST5618]

作者: mikexo

大大, 排檔下的線組可否不用轉線插而直接開電線皮進行接駁?

當然可以，本來也是想說直接開線皮接線，接完用熱縮套管封起來就算了，還不用花錢買接頭。

後來是想說反正只花一次，而且材料錢就七八百塊也沒多少才會越搞越正式。

有興趣的話小弟前頁圖片中小弟自己用電腦接頭做的那個可以免費相送，只是非原廠的設計沒有防呆，接線時要注意別裝反。

[ericte]

作者: ST5618

在D模式下不論是單按+、單按 -、或是同時按 +/- 撥片都不會進入SD模式。
D模式要進入SD模式必須將一條控制線接地，也就是排檔桿在D位置往左拉去觸動一個開關接地才會進入SD模式，除非另外加裝一塊控制線路來控制。

進入SD模式後就可以用撥片控制+或-檔進入M模式。

大大你好，小弟我来自马来西亚之前在台湾新竹就读，现在已经毕业回国。请问 +-档模式接地的照片有么？我是开318 Ci， SD 模式是1,2,3,4.如果改装播档启动SD模式的时候，可以顺利顺序 1,2,3,4,，D么？还是只会在4？谢谢回复。

[ST5618]

作者: ericte

大大你好，小弟我来自马来西亚之前在台湾新竹就读，现在已经毕业回国。请问 +-档模式接地的照片有么？我是开318 Ci， SD 模式是1,2,3,4.如果改装播档启动SD模式的时候，可以顺利顺序 1,2,3,4,，D么？还是只会在4？谢谢回复。

方向盤裡面有一顆鎖在金屬部位的螺絲本來就有接多功能按鍵組的接地，換檔撥片的接地同樣可以接這裡。

SD模式還是自動換檔，要使用撥片操作以後才會有1、2、3、4檔的變化不過這時候儀表板是從SD變成顯示M，進入M模式以後如果要回复到D模式不能用撥片控制，只能用排檔桿操作。

[show9825]

推推推...

[mikexo]

於方向盤內, 您有買接頭嗎 (對應線圈那個)?? 有沒有料號?

[ST5618]

作者: mikexo

於方向盤內, 您有買接頭嗎 (對應線圈那個)?? 有沒有料號?

跟照片中的第二個是同一顆。

[print889806]

你太神了~~小弟受教了!!

[kill820]

達人太強了!又如此詳細的解說!!猛哥大大!! 可惜我是E39!!
給大大按個讚!!

[ST5618]

謝謝各位大大不嫌棄，其實小弟很外行都是自己亂玩亂搞啦，小弟的本科是電子科說，玩DIY完全是興趣.......

[evotattoo1]

謝謝版大分享!讚....

[gtrrrr2002]

大大真是厲害.不知道我的e39可以改MP3嗎

[ST5618]

作者: gtrrrr2002

大大真是厲害.不知道我的e39可以改MP3嗎

E39改MP3？沒問題啊。您的E39有沒有配多功能方向盤？

不過有沒有多功能方向盤好像不是重點，有多功能方向盤的話只是考慮要不要保留連動功能再來考慮用那一種改法吧。方便的話麻煩把主機胡桃木上蓋打開拍張照片囉，這樣比較容易幫您確定可以改那一款。

[ST5618]

先前一直想換比較粗手感的M3方向盤，也一直沒機會找到合意的，這次趁去深圳出差時與廣州的拆車零件商聯絡買了M3方向盤，15張毛澤東。



星期天下午自己花了點時間換上，一樣就是拆電瓶負極、拆方向盤安全氣囊、拆16號螺絲後取下舊的已經改好AMG撥片的方向盤，換上M3方向盤。

M3方向盤買來時少了氣囊的線組因此還要移植舊線組，換好了喔，手感真的不錯。



原先改好AMG撥片的方向盤又要找個地方收起來，真麻煩。如果有誰要資源再利用就便宜賣掉算了。


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[ST5618]

之前看版上車友討論：車子熄火拔鑰匙後冷氣面板有馬達聲音的問題，小弟的E46也有同樣的症頭。

車友前輩指點冷氣面板裡面有個小風扇熄火後還會持續運轉幾分鐘，風扇會因為年久積灰塵造成風扇轉動雜音，今天晚上下班回到家停好車熄火後在車上整理電腦背包時又聽到這個噪音，想一想就順手拆了冷氣控制面板來清灰塵。



拆開4顆T6螺絲後就可以把前後殼拆開。



拆開外殼後把PC板拉出來後就可以看到風扇、有夠髒。



整理清潔完在風扇軸心點上一點點潤滑油後再把風扇葉片裝回去，反向組合後大功告成。







裝上車後測試：安靜無聲，灰熊滴滿意。


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[yucheng]

作者: ST5618

之前看版上車友討論：車子熄火拔鑰匙後冷氣面板有馬達聲音的問題，小弟的E46也有同樣的症頭。

車友前輩指點冷氣面板裡面有個小風扇熄火後還會持續運轉幾分鐘，風扇會因為年久積灰塵造成風扇轉動雜音，今天晚上下班回到家停好車熄火後在車上整理電腦背包時又聽到這個噪音，想一想就順手拆了冷氣控制面板來清灰塵。



拆開4顆T6螺絲後就可以把前後殼拆開。



拆開外殼後把PC板拉出來後就可以看到風扇、有夠髒。



整理清潔完在風扇軸心點上一點點潤滑油後再把風扇葉片裝回去，反向組合後大功告成。







裝上車後測試：安靜無聲，灰熊滴滿意。


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ST5168大大您太強了
照你的詳細說明
我已經解決了冷氣雜音的問題
謝謝

[ST5618]

作者: yucheng

ST5168大大您太強了
照你的詳細說明
我已經解決了冷氣雜音的問題
謝謝

每次洗完二三個月不到就又有聲音，現在都懶了。

[yucheng]

作者: ST5618

每次洗完二三個月不到就又有聲音，現在都懶了。

希望我的可以撐久一點
咧裂的聲音聽得很不舒服

[lhs1019kimo]

剛買E39的時候想接mp3來聽去問店家都說要換主機或是廢掉cd改音源輸入盒都要5000元以上....網路上找資料從原廠主機音源晶片tape的接腳接個3.5mm接頭就可以用了,拆裝加銲接花半天材料不到100元,實在太感謝樓主和其他車友把這些改裝資訊分享出來....讓我們這些個性龜毛討厭店家亂報價或是收了錢但改裝過程太草率的車友也能自己DIY...

[ST5618]

作者: lhs1019kimo

剛買E39的時候想接mp3來聽去問店家都說要換主機或是廢掉cd改音源輸入盒都要5000元以上....網路上找資料從原廠主機音源晶片tape的接腳接個3.5mm接頭就可以用了,拆裝加銲接花半天材料不到100元,實在太感謝樓主和其他車友把這些改裝資訊分享出來....讓我們這些個性龜毛討厭店家亂報價或是收了錢但改裝過程太草率的車友也能自己DIY...

是啊，小case經常碰到店家不願意處理，還是自己動手爽一點。
我以前E38是廢掉AM來接Aux輸入，當時是分享在Bimmerboard沒記錯是2005年吧，現在帶MP3的外接盒都很便宜了，材料錢差不多二千有找。