其實汽油調壓伐的效果,眾說紛紜..
之前聽E34 CLUB老前輩老灰丫狼興沖沖的跟小弟分享安裝 5Bar 汽油壓力伐後爽的要飛上天了!!
剛好自家Ruff也有汽油壓力伐這玩意,只不過不同的是Ruff的是可以調整壓力的大小~~
這是調壓伐本體

本體含配件,是有錶可看數值的喔!!

這是BMW專用的轉接座,沒有這玩意,是沒辦法安裝可調式汽油壓力伐的~~

安裝上車後的圖片,暫時先固定在那裡,方便調整..

一開始安裝後,就先調整到 4bar 了,因為原廠是3.5bar的設計,所以我想,如果調跟原本一樣,安裝這東西就沒意義了!!
由於是提高0.5bar,所以沒有什麼太大的感覺,只是覺得引擎在高轉的時候,變的比較順,放油門後,滑行距離比較多..
但也因為抱持著"試"這個心態,所以一直也都沒有調到5bar..
直到安裝了Simota 碳纖維集氣箱,去大聚,遇到了老灰丫狼之後..
這是E36的二代Simota碳纖維集氣箱,拿來裝還剛剛好耶~!!!

老灰丫看到我裝了碳纖維集氣箱,就馬上問我現在調壓伐調多少..
一聽到我才調在4bar的時候,馬上就要我調到5bar..
不過在現場,也沒東西調,所以一回到家的隔天
馬上就調到5bar,然後跟瑋堂主出去試車了!!
真的爽,我是無可變的引擎,竟然開起來像多了vanos開啟的感覺..
而且踩到底,油門就捨不得放開了!!
高轉真是順暢又爽快啊~!!!!
而且轉速表下方那個油耗表的顯示更完美了!!
放油門後的滑行更長了..
下車後E34小瑋又再跟我分享安裝一個玩意,會有更爽的感覺..
等我裝好再分享嘿 ...
後來袁大告訴我,如果再搭配空燃比計下去調整電腦,可發揮出更高的效率..
所以這玩意不是沒用,而是要有良好的週邊搭配,才能發揮出應有的效能啊~!!!
其實安裝汽油調壓伐的同一時間,也安裝上了自家的快排..

擁有相當多的調整方式,所以安裝時要多下點功夫..
排檔桿高低可調
行程可調
排檔桿中還燒製鐵套,換檔不死硬..
德製棓林..

不過也由於這樣,幾乎都能滿足所有人的設定,就算你要的是原廠的行程,也能調成原廠的行程,

排入一檔的行程,這還不是最短的喔!!

以上,純分享,感謝收看!!
感謝E34 老灰丫狼及E34小瑋的加持..